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鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌
火...
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RH7685 發表於 2020-2-15 20:52
3B準備上路都得
慈雲山無鐵路 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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跨區線開埋分段仍然貴過區內線 , 加上資源漸趨緊張
巴士公司固然想多D區內客上跨區線
一方面賺多少少 , 另一方面善用運載力
例如 81 朝早少人由九龍返禾輋就做埋區內客
之不過區內線頹極都唔會被跨區線取代其功能
始終跨區線都有自己既客要做 , 而且唔會 Cover 得晒所有區內線既獨市位
只係有D地方真係焗搭跨區線
例如新田圍/美田去顯徑 , 水泉澳去大圍等
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尤其係 5M
屯馬線一個站就轉到觀塘線 , 巴士要屈返轉頭到九龍灣
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jpoon 發表於 2020-2-16 15:10
89B?
重傷之一 |
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尋日去過啟德站,以星期六計,都幾多人試新站
反而係啟德去九龍塘,22會輸比鐵(唔計學校區)
九巴5M除左福淘街班街客,都應該會跌唔少MTR客
尤其要兜到工貿大樓U TURN
另外MIKIKI都有人行去啟德站,都唔係講笑,二期通埋到時連新蒲崗D車都減班 |
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讓不尊重你的人 想像不到你的上限
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