點解九巴疏車線脫班，都唔肯補返一架車？

James116 發表於 2026-7-7 02:43
都幾本末倒置
講到好似「搭開30分鐘一班嘅疏車線」係乘客嘅錯咁

你真係講得好啱呀！
不過其他人呻冇車搭嗰陣
樓主叫人行半個鐘行人天橋囉
唔通你buy呢啲雙標？

ENS529 發表於 2026-7-7 03:09
樣樣都一定要跟到計劃行，
閣下係咪有強迫性人格？

封山都要死架後備車出嚟
話之架後備車同原本嗰班齊齊塞山腳

James116 發表於 2026-7-7 02:43
都幾本末倒置
講到好似「搭開30分鐘一班嘅疏車線」係乘客嘅錯咁

你咁大個人唔識處理突發問題唔識搵Plan B就算啦
世界又唔係圍住你轉, 講到冇咗架車就世界沒日
其實你個世界係咪得交通, 仲一定要係跟足schedule一滴不漏咁營運

kay 發表於 2026-7-7 07:12
係時候諗下呢d不可能任務仲係咪值得傾落去

討論第一件事係件事是否值得討論

其實我覺得 無理脫班，罰錢都可以㗎
因為巴士公司有責任提供表列班次

如果純粹無車無人，咁唔係合理理由啦

ENS529 發表於 2026-7-7 03:05
事實就係大把一人看舖嘅就會有咁嘅情況出現
連去7仔我都遇過啦，好出奇咩？
又唔係次次都係咁，咪體諒吓 ...

盡量想對事不對人
唔想因為一個人曾經發表過某個觀點
影響我同唔同意其他觀點

我同意呢個觀點
亦都唔代表我同意佢之前所講嘅觀點

kay 發表於 2026-7-7 07:12
係時候諗下呢d不可能任務仲係咪值得傾落去

討論第一件事係件事是否值得討論

咁樓主終於喺#134改用「欠人欠車」，
推翻佢自己喺#1嘅「交通事故」原因，
睇嚟都終於可以收檔

Btw，啱啱夜晚近九點，
673南行尾車於吐公未到白石角俾私家車撞咗，
喺大隧東隧口等嗰班車嘅就真係遇上班次消失，
希望啲客識得搭680去銅鑼灣，無「滯留」啦

ENS529 發表於 2026-7-7 03:09
樣樣都一定要跟到計劃行，
閣下係咪有強迫性人格？

依家現實係咁
日日都接受緊
但係邊個體諒返乘客呢

追求唔到計劃/目標絕對完美
但可以追求做得更好「日日進步」

隨時一個意外就全封

因為一啲不可控制嘅交通因素導致脫班
我覺得唔緊要
明白同理解

但喺其他方面
盡咗力去減少脫班未?
如果每日都後備人手不足
咁我覺得未盡力

HY1012 發表於 2026-7-7 08:47
你咁大個人唔識處理突發問題唔識搵Plan B就算啦
世界又唔係圍住你轉, 講到冇咗架車就世界沒日
其實你個世 ...

我點樣處理突發情況
同脫班問題冇關係


我用Plan B

唔代表脫班問題消失咗
脫班仍然存在

timewater 發表於 2026-7-8 00:47
其實我覺得 無理脫班，罰錢都可以㗎
因為巴士公司有責任提供表列班次

明知撞車搞到有擠塞都要派多架後備車落去塞
真係好似樓上咁講，做得好好呀！

James116 發表於 2026-7-8 03:07
依家現實係咁
日日都接受緊
但係邊個體諒返乘客呢

以結果為目標點都比到你位話佢未盡力

呢個年代啲師傅表改到基本上夠行叫唔叫盡力？
推堆三天五天半日崗位希望埋其他就職方向嘅人又叫唔叫盡力？
搞病假關愛隊又叫唔叫盡力？

好多嘢口講叫佢改好容易
嫌佢欠人欠得多嗌請人梗係容易㗎
但係為咗依家 ~2% 失班率額外請多班人齋坐係咪現實？唔欠人係咪就唔會欠車？
有咁嘅條件去加 headcount 走去加班其實係咪更實際？
去到某個點要再去進步，難度就係幾何級上升
背後深層問題太多未解決，有啲問題根本有排都唔會拆得到