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[路線消息] 297 18/9 改為坑口直出

 火... [複製鏈接]
JX9097 發表於 2022-9-19 16:00 | 顯示全部樓層


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KM8453 發表於 2022-9-19 15:03
認同。我上個 post 都係咁講,坑口兩班 98B 特快班次最近如何呢?有無客量增長?

硬兜真係搞唔掂,建議坑 ...

坑口要坐297嘅一早坐咗唔關逆走唔逆走事

即係本身有100人要坐297出九龍灣/ 紅磡
唔會因為你逆走而忽然間變200人

至於將轉接駁,要睇下將轉究竟駁到咩車
觀塘:98/ 296A
班次夾埋都密嘅,不過收你$10.5
咁我做乜要夾時間,仲要畀多啲錢去坐297?
要平有鐵,要快有小巴
(鐵時間都唔係差,小巴貴極都仲平過297)

九龍城/ 旺角/ 深水埗:296C
先要夾297嘅開車時間,去到將轉再夾296C
(296C講緊都要15-20分鐘一班)
咁等車法點解唔直接上98C?
(98C喺坑口收視唔差)

佐敦/ 尖咀:98D/ 296D
除非夾到297,否則直接上98D唔會見得慢咗

過海:690
算吧啦...走車的話等到架鐵到站未仲未離開到將轉

所以我都講過
297逆走,坑口段會唔會多咗客?
我信會嘅,但唔可能填番寶林倒走嗰啲
甚至乎忽然打爆架車
明就明,唔明就黎明
如要討論,請先人身攻擊一次😇

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3ASV174 發表於 2022-9-19 16:06 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2022-9-19 16:00
坑口要坐297嘅一早坐咗唔關逆走唔逆走事

即係本身有100人要坐297出九龍灣/ 紅磡

咁點解 98B 直出客量零增長?
102 咁爛
連幾個客都 r 唔走?
如要討論,請先自貼差餉單一次
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KM8453 發表於 2022-9-19 16:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 16:14 編輯
JX9097 發表於 2022-9-19 16:00
坑口要坐297嘅一早坐咗唔關逆走唔逆走事

即係本身有100人要坐297出九龍灣/ 紅磡

既然係咁,就算 98B 開足全日,都難以有一個充足嘅客量基礎支持。

因為無論條線係 98B 定 297,基本上轉車係唔會有著數。

至於觀塘乘客,理想計 102 小巴每小時開 20 班,假設班班滿座,載 380 人,但係撇除新蒲崗 / 九龍灣班客,當中有幾多係觀塘乘客?98B 同 102 吸引力理應接近。

最後,去新界班轉乘客?第一,依家班客都係牛頭角站等 102,第二,屯馬線開左後,更多以新界為出發地或目的地嘅乘客改為全程搭鐵,就算 296A 都比以前少左人。

簡單一個問題,98B 有邊啲轉乘需求?由 88 / 88X / 89C / 89D / 89X 轉落黎?除左 798,之後有將石將馬;由 215X 轉落黎?明明已經有 98D / 297。坑口需要轉乘嘅需要,相信大家都明白。

我想法係,其實我都住過坑口,大家不如接受一下現實,就係坑口真係好難支持到直出線。地鐵站成個蛋黃圍住全區,基本上十號風球都唔駛開遮搭到車。與其係咁,為何唔讓步俾山上呢?而要堅持斟酌坑口圈幾十個人頭,去滿足自己作為巴迷口腹之慾?(先利申:我出入坑口長期支持 102,觀塘入 tko 點都走去油站等車)
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poondriver 發表於 2022-9-19 16:11 來自手機 | 顯示全部樓層


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JX9097 發表於 2022-9-19 16:00
坑口要坐297嘅一早坐咗唔關逆走唔逆走事

即係本身有100人要坐297出九龍灣/ 紅磡

冇理由喎 上幾頁先有人試話可以297上去轉98d 296d 仲話有so

呢d 唔係新客?

你地成日話兜個寶林衰過鬼 而家變直出 又一早坐左唔晚關逆唔逆走事?

不過呢今日第一日仲要落雨 等一個月後我地再討論297啦 不如找左98B條數先?
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JX9097 發表於 2022-9-19 16:12 | 顯示全部樓層
KM8453 發表於 2022-9-19 15:03
認同。我上個 post 都係咁講,坑口兩班 98B 特快班次最近如何呢?有無客量增長?

硬兜真係搞唔掂,建議坑 ...

我夠膽講拆98C
一講出嚟康翠已經出嚟嘈到搶走佢條線咁
(但好快嘅係康翠都唔係「最大用家」
秀茂坪都未出聲,佢哋已經出哂嚟反枱)

98S差都唔可以入哂坑口數下話?環保呢?寶林呢?

另一回帖講咗
坑口有需要坐297嘅,逆走前已經坐緊
唔好講到297好似從來冇服務過坑口先得㗎...

至於98B...那怕15/ 20分鐘
係呀...但依家係開緊60分鐘(兩班車)
唔夾就係唔夾...唔通要班客早成粒鐘出去就係為咗支持98B?
你喺香港搵到任何一區會咁撐嘅,我甘拜下風
如要討論,請先人身攻擊一次😇
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KM8453 發表於 2022-9-19 16:16 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2022-9-19 16:12
我夠膽講拆98C
一講出嚟康翠已經出嚟嘈到搶走佢條線咁
(但好快嘅係康翠都唔係「最大用家」

我上面都覆左,98B 轉乘作用甚少,現時客量亦反映一點,98B 對以觀塘為目的地乘客唔吸引。

倘若預啱時間出門口,其實 98B 兩班特快班次時間係好 fit 的。

另外,康翠明顯是 98C 大戶吧。
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JX9097 發表於 2022-9-19 16:20 | 顯示全部樓層


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3ASV174 發表於 2022-9-19 16:06
咁點解 98B 直出客量零增長?
102 咁爛
連幾個客都 r 唔走?


1. 繁時線開60分鐘
    真心全香港都搵唔到第二條線係咁
2. 98B尾班出到觀塘大約係0825-0830
    返9點都略嫌早咗少少,莫講觀塘都有一定公司唔係返9點
    (我女友返觀塘,但返9點半,點坐?)
3. 98B(或者係98A特班)長久以嚟都係去到寶仁樓先u-turn入隧道
    根深蒂固嘅概念就係極慢
    今次改快98B,九巴只係喺車站掛通告
    有冇諗過用其他方法去宣傳?
    最簡單,坑口站前後出口掛個易拉架都冇
    唔係人人都會好似巴士迷咁mon實每條線嘅改動
    全香港有幾多居民可以講得出佢樓下有咩路線,經啲咩地方?
    (仲要呢條本身已經係「慢」咗廿幾年嘅路線)

如要討論,請先人身攻擊一次😇
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kc_loo 發表於 2022-9-19 16:21 | 顯示全部樓層
KM8453 發表於 2022-9-19 16:11
既然係咁,就算 98B 開足全日,都難以有一個充足嘅客量基礎支持。

因為無論條線係 98B 定 297,基本上轉 ...

又唔可以咁講, 早已經有人講, 轉車係想要快, 如果兩轉車都夠密, 以及有轉乘, 係有佢一定價值
而家問題係全部線轉車都係賭彩數
而家大西北轉車客, 如你所講在牛頭角等102, 都只係因為無選擇, 但如果有轉乘, 而班次合理, 基本上巴士會係不2之選

地鐵站成個蛋黃圍住全區巴士價值, 基本上全TKO 既士都可以收工, 唔通真係算所謂山上客?
你利申你自己長時間102 KT 轉車, 幾耐之前既事?
我絕對唔相信今時今日你都仲會咁等, 當然你話係我都無法

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JX9097 發表於 2022-9-19 16:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 JX9097 於 2022-9-19 16:28 編輯
KM8453 發表於 2022-9-19 16:11
既然係咁,就算 98B 開足全日,都難以有一個充足嘅客量基礎支持。

因為無論條線係 98B 定 297,基本上轉 ...

願主祝福你等102唔會等到發火牛頭角站/ 油站條人龍喺呢十年消失咗
唔係唔關鐵事(鐵通車後一段時間都仲有人龍,係短咗啫)
主因係102自己疏到趕走哂啲客
我自己就試過無數次喺牛頭角站等30分鐘都上唔到102

利申. 已經唔會左再喺牛頭角站/ 油站等102

評分

參與人數 2aPower +5 HugeC +20 收起 理由
siupy + 2 + 10 精闢見解
kc_loo + 3 + 10 英雄所見略同

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JX9097 發表於 2022-9-19 16:25 | 顯示全部樓層


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KM8453 發表於 2022-9-19 16:16
我上面都覆左,98B 轉乘作用甚少,現時客量亦反映一點,98B 對以觀塘為目的地乘客唔吸引。

倘若預啱時間 ...

康翠係大戶?咁秀茂坪係乜?我冇否認過康翠有唔少人搭98C
但最大嚿嘅客點睇都係秀茂坪...
如要討論,請先人身攻擊一次😇
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