九巴57M、258D永久減班

shakugan2005 發表於 2026-11-2 07:28
其實K51延長出去係得嫁喎，不過兜樂安排都話要斬走恆福同井財街，延長出去仲有咩位可以斬？

返返去業旺 ...

搬60M入業旺目的係要補屯轉網絡換走條57M咋
至於其他嗰啲咩直達市中心，其實並不重要

Toz 發表於 2026-11-1 23:56
咁98C  營運成本的確係較高, 縮到寶琳行車時數少咁D, 可能都計得掂條數

尚德只要維持尾站有乜所謂, 唔通 ...

呢度某位著名會員反對98C縮去寶林表明唔需要非康翠人關心98C

ENS529 發表於 2026-11-2 07:36
搬60M入業旺目的係要補屯轉網絡換走條57M咋
至於其他嗰啲咩直達市中心，其實並不重要 ...

去屯門站轉60m/263再2次轉乘未有轉乘網絡。
又如縮57m去大欖又可以慳到幾多車？
再極端啲就57m山景開出上皇珠路後直接左轉返山景咁應該都可以1-2架車搞掂佢

chowchi 發表於 2026-10-30 11:33
60M 業旺 -> 屯門站 -> 屯巿 -> 安友 -> 荃灣站 -> 如心

57M 大興 -> 山景圈 -> 鳴琴路 -> 荃灣葵涌道荔 ...

建議改做兩對循環線


60M：荃灣如心 -> 青雲 -> 大興 -> 屯門站 -> VIP -> 荃灣如心 (早上特別班次大興開出、晚上特別班次以屯門站為總站)
57M：荔景北 -> 大興 -> 卓爾居 -> 業旺 -> 荔景北 (早上特別班次大興開出、晚上特別班次以業旺為總站)
66M取消