行過去大涌道滿樂大廈又係有啲尷尬，嗰邊本身有234X唔會坐30X慢遊荃灣
同埋除咗樓上講荃灣站有客上之外，愉景新城嗰啲位有時都講緊上十幾人，再加埋大河道又十幾其實唔行荃灣站隨時冇咗30個客
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當年九巴30X想改到好快
不過九巴應該都深明自己荃灣站優勢去到邊
如果唔係佢自己都唔會主動提出行楊屋道
而唔係還原不入如心
不過一路都話以30X做案例
巴士唔一定要鬥快
可以鬥鐵路唔就腳
荃灣西優點多
但缺點就真係入旺角呢D位
當然30X最後都係𠝹走238X個份比自己
然後238X開少幾架
借刀減車
同埋大家講親荃灣都係講D廢廢地既線
做得好既又唔提
做得好唔好既分別緊要過就咁拎出黎傾
通常做得好既原因其實都會係鐵路不方便
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提防啦啦隊
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m1210h 發表於 2026-10-24 03:42
行過去大涌道滿樂大廈又係有啲尷尬，嗰邊本身有234X唔會坐30X慢遊荃灣
同埋除咗樓上講荃灣站有客上之外 ...
而家30X 39A行荃灣站仲可以借啲意狂收39M車🤭
39M今年幾乎無開足過表列個班次咁劑 |
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m1210h 發表於 2026-10-23 23:42
934自己都唔好意思全日啦，早幾日先坐完，正正常常星期日嘅4點鐘可以得21個返荃灣，都唔知憑乜開20
...
咁講，934就算回程啲20轉哂做30，車都唔會還畀234X，所以肯keep住開20算係咁啦
平日朝09-10灣景開已經由12減落15-20，但車並無過畀234X出九龍開番15 |
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GW4866 發表於 2026-10-24 02:39
回車係快呀,但歸根究底非繁淨係做大涌道+西約唔夠客
早幾年好似傳過回程想改跟934A行荃富街+千色返黎,但 ...
其實平日朝30X回程都行緊大涌道，仲要234X回程自己都開番15先夠
平日下晝5點後30X荃威開唔經荃灣站改經大涌道沙咀道入楊屋道應該再執到多啲客，下繁大涌道出九龍234X單飛仲要經常收車趕緊好多客走
238X下繁龍德街客量已經跌到唔多坐得滿，30X橫窩仔街上到爆閘跌番少少過去都唔算壞事
星期六日30X就可以照停八咪半荃灣站大河道，呢啲位係假期比較出到客 |
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問題係咁入都係福來邨而唔係祈德尊
除非嗰架叫230X
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睇完有啲好奇，點解荃灣條條綫都係行大路，唔入內街，過咗大河道之後巴士綫又咁少，集中晒喺青山公路 |
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