日本鐵路集中討論區 (1)

koneotis 發表於 2022-4-27 15:39
預計2024就會換入E8系，到時如果要將つばさ升上300km/h，連帶E2都好大機會退，所以應該又會再新造E5

E217 ...

部份E217系已經去左長野湯左

https://trafficnews.jp/post/1181 ... VUNyMHljnHkELGD-J1o

因為半導體不足嘅關係，中央線E233系Green Car所以到而家都未能推出

koneotis 發表於 2022-4-27 15:39
預計2024就會換入E8系，到時如果要將つばさ升上300km/h，連帶E2都好大機會退，所以應該又會再新造E5

E217 ...

其實 8M2T 既E2系夠唔夠力行300km/h?!
不過係驚佢風阻太大, 因 噪音 而出事

1320 發表於 2022-4-27 16:00
其實 8M2T 既E2系夠唔夠力行300km/h?!
不過係驚佢風阻太大, 因 噪音 而出事
...

E2最快曾經試過362 km/h (J56)，就算冇改造過都行到320 km/h

https://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf

個人覺得J70-J75 應該仲玩到一排，照舊行やまびこ
E2入唔到北海道，好似話因為冇裝相關嘅煞車零件

話說E7成日跑過去盛岡嗰度試車，唔知會唔會之後全部車隊混用算數

講開新幹線突然間諗起，其實如果JR北廢除奥津軽いまべつ & 木古内，盤數應該靚好多

青春18きっぷ就收番目前嗰價

P.S. 如果スーパーはくちょう可以重新行番，絕對可以重現當年海峡線嘅盛世

函館 - 五稜郭 - 木古內 - (奥津軽いまべつ) - 蟹田 - (油川) - 青森

LH797 發表於 2022-4-27 18:18
講開新幹線突然間諗起，其實如果JR北廢除奥津軽いまべつ & 木古内，盤數應該靚好多

青春18きっぷ就收番目 ...

2018年度海峽線載客量應該仲多過未開新幹線之前喎
同埋開返普通特急，一嚟收少咗錢，二嚟新幹線更加運空氣

話說，JR線路轉3 sector嘅話，JR可以袋幾多錢？見到JR西日本一帶有自治體提出要求免除相關費用

khcasahiya 發表於 2022-4-25 15:40
東武新車設計，睇嚟定位已經係Joyful Train

https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-3265.html?fbcli ...

又係日立，車外配色同台鐵EMU 3000型好似

LH797 發表於 2022-4-27 17:57
E2最快曾經試過362 km/h (J56)，就算冇改造過都行到320 km/h

https://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20 ...

E7 12卡好難同東北果邊10+7混用

qunow 發表於 2022-4-27 20:00
2018年度海峽線載客量應該仲多過未開新幹線之前喎
同埋開返普通特急，一嚟收少咗錢，二嚟新幹線更加運空 ...

又唔可以咁講，始終依家賺少咗好多

係JR蠢，cut咗カシオペア呢個金雞蛋


再咁落去要 lm 條北海道新幹線執笠