谷晒落35A咪得
但又唔係100%解決問題
有時都理解九巴唔重組呢類線原因
因為都好棘手
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老屈下場一網打盡
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認同32同36B 合併，受影響乘客係最少，
方便到象石居民可以直達九龍更多地點，班次更頻密，好過宜家32兩頭唔到岸。
只係因32係荔枝角道西行獨市，取消無補償可能無有反對聲音
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其實32而家都實際開緊30
但SoS除星期六外都係少30
平日直頭27/28都出現埋但30僅限臨到尾車
32客量係咪實際上又未到海庭會批開30嘅標準呢
結果32明面上無得再減
九巴就走去趁火打劫減31B 36B |
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31B九龍段太多獨市位根本斬唔到
揀佢黎收因為佢叫最多水位去收
32+36B一齊搞係最大機會發生到
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本帖最後由 duncan827 於 2026-9-3 19:19 編輯
35a最大問題係好多位都多客 但班次太疏 夜晚長開15分鐘一班 收車更加變20分一班 太子已經要企 夜晚太子見入左率最高應該係佢同6仔 深水埗打後根本唔使上車 最理想應該用68x 268x個種拆法 一條專心做尖沙咀 - 旺角 ， 另一條專做太子 - 荔枝角 車咪起32／31b/36b到抽 |
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下游大把車救
不過下游又夠POWER將35X變返做35A
講到底都係唔想用多左車
或者有都比左架收人20.6既936
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老屈下場一網打盡
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31b只到大籠街 36b 淨係停到和宜合道 唔通你想話25-30分一班既936？ 但只係cover 到長廣 咁深水埗至長廣哩段呢？ 山上面基本係靠哂條35a 與其用一堆到喉唔到肺既車救點解唔係正正經經做條cover 得最多服務範圍既35a
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咁先天問題一堆線重疊又處置唔到
就係行依家方向
前面有講不再重覆
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老屈下場一網打盡
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搬返架12定18上荔枝角未唔洗要31b囉，拎31b黎做已經係收貴左同埋好做過剩行九龍，望下6f/18咩班次就唔覺得31b疏 |
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