[個人建議](已達成)取消延長11X,改派3輛巴士加強213E並途經觀塘
火
[複製鏈接]
|
本帖最後由 SE7378 於 2026-9-12 15:34 編輯
JX9097 發表於 2026-9-9 18:34
寶林同藍田山/ 麗港城又唔可以對等地compare
藍田山（碧雲道）本身唔算有鐵
麗港城一向亦都出晒名夠惡
置富、華富、田灣同香港仔一樣無鐵，但依然做得成 38/42 非繁合併，
碧雲道無鐵導致嘅阻力似乎唔會係想像中咁大，麗港城同理，
尖沙咀區內點行亦可協商，唔一定 number 叫 215X 就必須要跟返佢原本行法，
循環式做尖東 + 彌敦道，甚至彌敦道 + 尖西雙向行法都未嘗不可。
老實講，如果唔係見到 213E 落觀市 + 全日呢一步，
個人都唔會諗 215X 飛觀市兜麗港城從而食 219X 呢個方向，
但事已至此，219X 非繁成績又有目共睹，唔見得完全無整頓可能，
正如 224X 將來都未必唔會完全併入 13X，隔離版更加討論緊 296A/C 合併了。 |
|
|
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 SE7378 於 2026-9-12 15:35 編輯
10598C 發表於 2026-9-9 19:23
想過骨，同係咪實際上想吸引人搭，唔一定係同一件事
油塘去尖沙咀固然預咗首選地鐵，地鐵轉兩次都係 25 ...
今時今日，富山、鑽石山 <> 下路非繁無直車都係直接叫乘客用 BBI，
鯉魚門、油塘 <> 尖沙咀就算全日無車亦唔見得有好大問題；
213E 尖沙咀行法同 215X 一樣，落觀市 + 全日係大有抽後者水嘅意味，
如果要佢改佐尖行法取代 14X，咁以重組效益為首要考慮，
似乎只會做到 14 拉去崇德圍代 14X 來往觀塘道嘅 BBI 功能，
叫佐尖客轉 213E/215X 就算，215X 延長補位嘅機會我諗真係唔大。 |
|
|
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2026-9-8 16:00
14X條數好過當年14C已經贏咗
亦正如有人提及14X尖咀段行逆時針都有一定捧場客
除非大刀闊斧跟213E觀塘油 ...
今時今日如果 14C 仲健在，重組方案一定唔係 14X 而係 14 落三家村再加雙向分段。
如果 796P 唔存在，併 219X 果條亦都好大機會係 296D……
我覺得九巴邏輯變左做 19-33 巴士公司，多客路段就整兩三條 19-33 咁就變 10-20。多客如屯門觀塘都係玩三條 19-33 做合併班次。5 11 和 213E 215X 同理。以前先例就土瓜灣同 13X 213X，未來仲有 2A 13 鬥重疊，數數下仲有油水抽的 26 27 其實都有潛力開重疊線偷車走。26 的朋友大熱係 93K，27 朋友就有 95 甚至 213D。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家有ETA，開19-33未必係壞事，唔用太多車都可以滿足最多直車需求
219X仲有拉上高嶺道既價值兼未落到全日30，未必係合併既重要對象
215X併219X既話213E要加班應付觀市，未必係好好既選項
296D併296A都無併219X咁兜
5 11 油尖旺區總站唔同（而且嗰邊客量佔比相當高），根本唔可以直接合併
甚至就算兩條去到一齊開30都唔會合併
213X𠝹13X，但食到土既短途客流唔算好強，唔肯定係咪好既決定
|
|
|
|
|
|
|
|
|
都係
不過依家畀咗14X就好難收番
同埋14X亦符合九巴用長途食短途（油塘灣《》觀塘）
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
296A要併都會係296C
而唔係296D
因為一嚟296C本身已經行緊觀塘道
296D一嚟要同796P鬥，二嚟觀塘《》尖咀已經夠多線行
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
我之前一段係想講296D併219X係好迂迴
仲衰過行觀塘道
296D同796P重疊既問題同其他低客量線問題唔同
係兩巴大戰直接結果
"解決辦法"就係一方放棄，無他
|
|
|
|
|
|
|
|
|
做 19-33 或者多客路段打散幾條廿分班唔一定慳到車，對乘客更加係災難
最少資源做法一定係將大多數流水客谷落一條行車時間唔太長既密車線，至低限度打散三條齊齊開 25-30 已經唔會比起谷落一條開 10 分班慳到車。當年重組力度最大新城都係咁做
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
港島 38 42 非繁合併仲可以為沿線提供明顯更頻密班次，但 215X 食 219X 做唔到呢樣野
都係果句，道路網注定 219X 無合適合併對象。唔係搞山頭主義，但道路網本身已經限制想像空間，219X 又唔係用得多車，一轉 219X 等於一單 215X，由得佢算啦
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
