[個人建議](已達成)取消延長11X,改派3輛巴士加強213E並途經觀塘

JX9097 發表於 2026-9-9 18:34
寶林同藍田山/ 麗港城又唔可以對等地compare
藍田山（碧雲道）本身唔算有鐵
麗港城一向亦都出晒名夠惡

置富、華富、田灣同香港仔一樣無鐵，但依然做得成 38/42 非繁合併，
碧雲道無鐵導致嘅阻力似乎唔會係想像中咁大，麗港城同理，
尖沙咀區內點行亦可協商，唔一定 number 叫 215X 就必須要跟返佢原本行法，
循環式做尖東 + 彌敦道，甚至彌敦道 + 尖西雙向行法都未嘗不可。

老實講，如果唔係見到 213E 落觀市 + 全日呢一步，
個人都唔會諗 215X 飛觀市兜麗港城從而食 219X 呢個方向，
但事已至此，219X 非繁成績又有目共睹，唔見得完全無整頓可能，
正如 224X 將來都未必唔會完全併入 13X，隔離版更加討論緊 296A/C 合併了。

10598C 發表於 2026-9-9 19:23
想過骨，同係咪實際上想吸引人搭，唔一定係同一件事
油塘去尖沙咀固然預咗首選地鐵，地鐵轉兩次都係 25  ...

今時今日，富山、鑽石山 <> 下路非繁無直車都係直接叫乘客用 BBI，
鯉魚門、油塘 <> 尖沙咀就算全日無車亦唔見得有好大問題；
213E 尖沙咀行法同 215X 一樣，落觀市 + 全日係大有抽後者水嘅意味，
如果要佢改佐尖行法取代 14X，咁以重組效益為首要考慮，
似乎只會做到 14 拉去崇德圍代 14X 來往觀塘道嘅 BBI 功能，
叫佐尖客轉 213E/215X 就算，215X 延長補位嘅機會我諗真係唔大。