城巴A20大革新

搭單問下，唔知A17籌備成點呢

kay 發表於 2019-1-14 23:00
越搞越亂,除左E23仲有A23
A20去紅磡同A23有重疊
A23開同A22有重疊

A23 行啟德同下路，同A22 不同

martin2000 發表於 2019-1-14 22:40
其實A20唔係想像中咁慢，A21未入HZMB之前，同一時間機場開既A20 & A21係經常同一時間到尖沙咀A20甚至因為 ...

長沙灣道一向都幾暢順，只係深水埗站一段比較窒，
但相對 A21 西九西燈陣，再加埋港豬噢大媽戰隊攻擊，當然係 A20 比較賞心悅目。

3ASV174 發表於 2019-1-15 00:41
長沙灣道一向都幾暢順，只係深水埗站一段比較窒，
但相對 A21 西九西燈陣，再加埋港豬噢大媽戰隊攻擊，當 ...

A21多人上落，又要入HZMB，A20相對地快左都唔出奇

我都諗住F1出建議郁A22/A23/A20
主要係想A20單向入黃埔，補A23位，A23就可以單向直飛東九龍走廊去啟德，有尖沙咀->啟德/麗晶/淘大/樂華 流水食
A22縮短去啟德，又可以山西街後落下路，提供 佐敦落下路的特快線，順便食埋 下路->九龍城/啟德 流水
觀塘+慈雲山+竹園可以拆條A22X做，照樣有流水，食正 慈雲山->觀塘 流水

2076 發表於 2019-1-15 01:29
我都諗住F1出建議郁A22/A23/A20
主要係想A20單向入黃埔，補A23位，A23就可以單向直飛東九龍走廊去啟德，有 ...

A22仲有個藍田，可以點解決？
唔通迫呢班人上E車？
定係拉A26過去？
兩個方法都唔理想。
E車點快都要個半鐘先到機場，
A26要入油塘、碧雲道和安秀道。

其實我都有諗成堆九龍A線應該點執，
只不過未諗到較好既建議。(定義：將受影響既人數滅到最低，同時又發揮A車最大的效用)
btw, 你呢個都唔差。

流星☆雨 發表於 2019-1-14 22:54
又關游議員事？

你肯定係佢???

AVW28 發表於 2019-1-15 07:55
A22仲有個藍田，可以點解決？
唔通迫呢班人上E車？
定係拉A26過去？

A22 藍田開上觀繞，入麗晶啟晴德朗返回原線最好。

另外其實A20上愛民最好跟241X咁行再直去做埋海麗上橋，換取A21飛海麗。
而深水埗機場車最好就係九龍塘站，或九龍堿碼頭開開經出界限街再轉出深水埗入機場。

053h4 發表於 2019-1-15 08:05
A22 藍田開上觀繞，入麗晶啟晴德朗返回原線最好。

另外其實A20上愛民最好跟241X咁行再直去做埋海麗上橋， ...

咁回程又點？
觀繞落橋入唔到藍田站巴總。
一係A22搬總站，一係Megabox/E-Max後跟15A/215X出觀塘道。
入埋啟德一帶，回程路線肯定兜到隻劇咁。
btw, 又唔係話唔可取。

以下是我的拙作：
A21油麻地走。
A20跟這帖建議。
新增A21P，紅磡站開，經中港城、大角咀、深旺道、海麗。
A22改擺藍田北，觀塘道後跟15A落Megabox，經啟德。
將開辦既A23：富山、慈雲山、竹園、樂富、九龍塘、石硤尾。
A26不變，但要加到全日半個鐘一班。
A29：本來唔應該用將軍澳車做觀塘道，不過因應A22飛觀塘道，觀塘客又buy A29，咁由佢一線走天涯。
A29P：加到全日半個鐘一班先啦！

martin2000 發表於 2019-1-14 22:40
其實A20唔係想像中咁慢，A21未入HZMB之前，同一時間機場開既A20 & A21係經常同一時間到尖沙咀A20甚至因為 ...

A21要經海麗本身都唔會太快，A20 唔慢的原因除左因為彌敦道唔預有人上行快線，都重要睇埋深水埗一帶交通情況。
而且A20人數一向遠少過A21, 站站飛咁濟。