[其他]
點解馬鞍山做得住西貢線，柴灣/海怡做唔住赤柱線？
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南區問題係運輸署唔肯放水,巴士公司HEA做
好似石排灣,當年唔要76X後
都成日爭取有隧道車,或70P全日
不得要領後
咪年年RDP都話運輸署,點解任何改動都無石排灣份
依家多左海洋公園站
都分薄左D客,小巴40其實都有跌客
新巴亦知自己同小巴鬥輸梗既
除非40唔做,否則65都開唔到平日
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世界很簡單 人類很複雜
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marcolam205 發表於 2019-11-30 03:21
作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士 小巴
唔係無嘈過要73入馬坑 ...
要多謝香港仔選區小巴大王落馬
就算換左彭生，小巴大王仍然擔任區議員無法改善赤柱交通問題 |
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作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士 小巴
唔係無嘈過要73入馬坑，65全日，63只留 返放學幾班
多謝我哋個位廿年不作為嘅獻世派阿太啦，成日話威脅小巴利益，乜都ban晒
殊不知而家係得40叫做仲開得足，52日日收兩三部，16仲衰，車程三個字，等車四個字，起碼比以前收咗一半車
6仔而家日間個條世界級走線都係佢話要照顧峽道利益而搞出嚟，點知每班車係峽道5站最多夾埋得三個上車，仲要搞到赤柱廣場上車要至少7個字先到灣仔（唔計夜晚呢啲極端）
而家慶幸，民主派彭生出嚟送咗78歲嘅阿太返歸養老，今屆阿太曾經爭取連任㗎，比佢做到，80歲區議員做唔做到嘢真係可圈可點。
但阿彭生似乎係交通方面走錯位，話想試14／63／65做大循環，呢個得閒見到要_醒佢。
至於374 399 呢啲，算啦
其實有73肯做全日15分一班已經夠晒有餘，南區區內轉車去華貴／鴨島唔係問題，反而必須要有車俾人去到香港仔做一啲必要事例如銀行等等。赤柱區只有中銀係有櫃檯服務，同埋係無街市，無燒臘檔，無粥鋪嘅。
65改全日15－20一班都係絕對必要
有時渣甸街條龍癲起上嚟真係排到去燈籠洲街市，然而咁近伊榮街都無人識跳船63，係因為63太唔穩定之餘，太多豬仔俾40洗晒腦，正如普遍香港人比地鐵縱壞一般。
期望彭生上場真係可以推動大執吓赤柱啲公共交通。 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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有唔少區外人經馬鞍山出入西貢。應該無乜區外人經柴灣/鴨脷洲出入赤柱。 |
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73本身繁忙時間20分鐘一班已經夠爆啦，重加埋馬坑嘅話你叫深水灣嘅點上車呢？而家嘅73，下午繁忙時間好多時都會喺深水灣上到頂閘，誇張起上來淺水灣已經上到頂閘，深水灣飛站！（我係73常客，因為呢條線只收2.9就可以淺水灣去到海洋公園嘅關係已經成為我嘅愛線）
想做好馬坑，將73嘅雙向分段全部加哂落973到咁咪得，令到973嘅流水比重更多。
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進智公交
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260到而家仍然健在。
261喺馬坑邨入伙嗰陣被66取代咗。
262被6X取代咗。
不過喺九十年代開始，6、6A、6X全部轉用有冷氣嘅豪華巴士，260嘅優勢得返行告士打道。
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進智公交
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咁咪即係一樣囉，城巴6系上下繁咪一樣多人。但唔係好似假期咁全時段旺呀嘛。
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"3）西貢299X/92/99，其實平日都唔算好旺；相對赤柱6系同14系都係差不多，但係有遊客同行山撐條線"
你講下好了...你知唔知平日上下繁放學買餸時咩環境..
唔知既自己朝早0700前係神學院望下啦...
, of
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殺雞焉用牛刀?!
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