點解馬鞍山做得住西貢線，柴灣/海怡做唔住赤柱線？

marcolam205 發表於 2019-11-30 03:21
作為赤柱貧民區居屋居民，有啲嘢想講
赤柱當然有低收入區，出入都係極依賴巴士 小巴
唔係無嘈過要73入馬坑 ...

南區問題係運輸署唔肯放水,巴士公司HEA做
好似石排灣,當年唔要76X後
都成日爭取有隧道車,或70P全日
不得要領後

咪年年RDP都話運輸署,點解任何改動都無石排灣份

依家多左海洋公園站
都分薄左D客,小巴40其實都有跌客

新巴亦知自己同小巴鬥輸梗既
除非40唔做,否則65都開唔到平日

053h4 發表於 2019-11-30 10:41
巴士公司係生意人，點會係76X不能開的情況下, 改70P全日？

70拉去華貴，可以做到田灣華貴華富客，個盤係 ...

華貴無晒43X/46X先好少少JA
當然78應該都係蝕,不過非繁得3部車,蝕錢數封左頂每日唔會過兩萬
95由非繁3部CUT到兩部,一日唔會蝕超過萬5

053h4 發表於 2019-11-30 10:41
巴士公司係生意人，點會係76X不能開的情況下, 改70P全日？

70拉去華貴，可以做到田灣華貴華富客，個盤係 ...

咁無哂 43X 46X ，改 47A 去 43M 先叫唔關華田事

講到尾咪得 70 72
107 同對家分
78 豬頭骨

ArnoldC 發表於 2019-11-30 01:58
有唔少區外人經馬鞍山出入西貢。應該無乜區外人經柴灣/鴨脷洲出入赤柱。

但講穩定性的話, 搭多廿分鐘Mtr去柴灣轉Van仔都唔輸蝕

利申: 6年前試過

kay 發表於 2019-11-30 09:06
南區問題係運輸署唔肯放水,巴士公司HEA做
好似石排灣,當年唔要76X後
都成日爭取有隧道車,或70P全日

65就算開平日，條數應該冇63咁蝕（63要上山）

76X，65擴展服務這些建議當年俾小巴大王反對，令南區巴士服務變成咁

天空之神 發表於 2019-11-30 12:39
咁無哂 43X 46X ，改 47A 去 43M 先叫唔關華田事

講到尾咪得 70 72

78應該一早將華貴田灣拆開

整個南區區內線應該要重組，可參考下面帖子:

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1153791-2-1.html

另外98，95C其實可以改派12米巴士行走

T277 發表於 2019-12-1 19:47
但講穩定性的話, 搭多廿分鐘Mtr去柴灣轉Van仔都唔輸蝕

利申: 6年前試過

西灣河已經有14號。