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[其他] 點解馬鞍山做得住西貢線,柴灣/海怡做唔住赤柱線?

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發表於 2019-11-28 23:28 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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有乜分別導致這些住宅區能/不能維持到附近海邊休閒地區的服務?

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發表於 2019-11-29 08:02 來自手機 | 只看該作者
唔止赤柱,連香港仔都冇線去

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發表於 2019-11-29 08:05 來自手機 | 只看該作者
或者咁冧,你覺得九巴99嘅需求係邊度嚟?係嚟自想去休閒地區(西貢)嘅住宅區(馬鞍山)住客,定係嚟自想出城嘅休閒地區住客?馬鞍山比起西貢又多野買又多轉,西貢人搭車出去咪養到條 99。赤柱人要出城,同樣車程可以去到西箕香港仔,又何必去柴灣海怡?所以,係休閒地方住客嘅出城需求,重要過住宅區嘅休閒需求。

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發表於 2019-11-29 08:30 | 只看該作者

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柴灣有小巴,314贏唔到都無計啦5 W1 ]$ R+ P% n
海怡以前長假期有399
9 F2 W0 s# `5 @  ?, u  i華貴都有3747 `+ d4 P0 j1 j1 i
都係需求問題做唔住(399有BBI補償)5 O* o" E/ v! y6 w8 m
  x1 |# y8 M7 y5 l+ x, j% G
52小巴又食左好多赤柱出香港仔客
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-11-29 08:44 來自手機 | 只看該作者
kay 發表於 2019-11-29 08:30
- ^- o5 U* q# b- ~: C# @柴灣有小巴,314贏唔到都無計啦
7 d* g" L1 ?7 Q+ N: S海怡以前長假期有3992 Y1 B7 @5 H' u; w  `
華貴都有3740 b8 w5 C* ^( R
- @$ S, V: Y( x7 M' U
咁73來回方向可以改經馬坑、春磡角增加客量

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發表於 2019-11-29 09:42 | 只看該作者
99除左西貢總站外 仲有唔少來自十四鄉一帶西沙路既村客出入馬鞍山,
4 ?& ]. `5 V1 \特別係瓦窰頭至泥涌/西澳同帝琴灣一帶既站

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發表於 2019-11-29 10:18 | 只看該作者

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中間淺水灣/深水灣一帶至少有超級市場可供日常需要,西沙路係無嘅,工人姐姐買餸都要出西貢/馬鞍山

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發表於 2019-11-29 10:54 | 只看該作者
南區赤柱 淺水灣都係天價豪宅, 住客出入多數揸車甚至有司機, 工人先會搭小巴 巴士, 西沙路 大網仔路只有部份係豪宅, 有好多村屋同屋苑居民仲係靠公共交通出入.
/ G# b9 \- F- x, S4 c3 ]# P
; V! ?! ~  Y: V$ ?7 A0 d$ s: s4 z鴨脷洲居民消閒地點有大量選擇, 出去其他商場 鬧市, 甚至乎過海都很方便, 到海灘消遣者有限數, 客量亦不穩定, 有心入赤柱 淺水灣可以轉車或駕車, 柴灣居民亦一樣, 冇特別原因都唔會入赤柱, 小巴經歌連臣角 大潭水塘, 小巴客源亦非完全來自赤柱.
2 B. @1 x3 q( U! F2 Q2 `
1 L$ \8 `5 n5 ?而且南區泳灘路線選擇多, 出中環 灣仔 銅鑼灣 香港仔的歷史比起單去鴨脷洲或柴灣早, 後兩者與赤柱距離遠, 工作機會或階級與豪宅區住客不相稱, 地區發展亦大致完成, 加上係地區盡頭, 而不是赤柱出入必經之地, 購物亦唔會選擇較遠的地方, 何況赤柱廣場和淺水灣The Pulse有齊日常基本所需.
  g  _  A' D" r; r3 ^- B- G2 s2 b. G0 t5 e
西沙路 大網仔路一出就係馬鞍山, 其次係沙田, 交通路線以此兩目的地較為歷史悠久, 道路網不發達亦影響到公共交通必須途經馬鞍山新市鎮, 十四鄉 泥涌等西貢北地區從前與大埔區聯繫較為頻繁, 漁農業沒落, 加上道路交通建設和地區發展促使兩地需求日漸稀疏, 馬鞍山綫通車令市民出入西沙路沿線更方便, 已有更多市民家住西沙路.: ~7 r" ]* F  k$ Y3 s- q
% u2 m! q: ^, I0 X1 E) ?
未來十四鄉發展以大型屋苑為主, 而不會像馬鞍山新市鎮般有齊公屋 學校 街市 民生商場 鐵路車站, 西貢-馬鞍山需求相信只會繼續增加.

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發表於 2019-11-29 12:45 | 只看該作者
其實邊有得咁比架。同上面師兄講略同,
9 j# [4 ^+ i9 A) T5 R8 s/ R% s( c1 P
1)西貢同赤柱樓價唔同,住客都唔同,赤柱嘅相對消費力再高一點,公共交通需求相對較低;
! T& n  l. K: j- g1 \9 ?1 m6 C2)同樣車程,赤柱去灣仔/銅鑼灣 12km; 12km係西貢出發都只係馬鞍山,咁赤柱起碼少左駁鐵客;; y3 c; z% m3 L5 G7 ?$ _# I
3)西貢299X/92/99,其實平日都唔算好旺;相對赤柱6系同14系都係差不多,但係有遊客同行山撐條線;7 @0 W% h6 a, l3 p+ x
4)赤柱養唔掂香港仔/鴨島線,回歸基本,咪就客班客要生活所需一係去返赤柱廣場,一係去市區;海怡莫講話做區外客,自己個商場做自己客都唔得啦。
) {6 e5 ?  k+ `- q! D5 t% v& }9 m+ t+ y
同埋柴灣唔算做唔住赤柱線,係俾左小巴做啫;14都唔係差,所以你條題目起得唔係好成立。9 b2 q6 A; X) G  D

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發表於 2019-11-29 13:31 | 只看該作者

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HR1377 發表於 2019-11-29 08:44
0 J# H4 \9 z. a- {咁73來回方向可以改經馬坑、春磡角增加客量
7 A, O" n" K: N( X' M
我都贊成73經馬坑、赤柱廣場,但略嫌星期一至六既日間時間有D疏車,
, g( d6 }5 P8 S: t6 l' a0 n如果佢開15-20分鐘一班紓緩赤柱廣場小巴排長龍既情況都好+ @1 Z$ [" e7 m) }$ x4 P! j
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