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港鐵有冇可能做到個別車站不定時飛站嘅班次?

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2 北京西 2880分鐘

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發表於 2020-1-15 22:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 gsrc0525 於 2020-1-15 22:48 編輯

早幾個月港鐵多次出現飛站班次,例如遊行期間因為車站人流太多唔停銅鑼灣/天后站,封站時期由最初「只上不落」變成全部列車唔停站

一河之隔的深圳地鐵,為保障班次準時度,設有不定時飛站班次,尤其是繁忙時間,通常係飛走唔係轉車站兼人流比較少嘅站,如果港鐵效法深圳唔知可唔可行 另有啲月台難上車而又少人落車,如果同前車隔太耐,前面啲站已經上滿客,就算停站都難上車

點解會有咁個安排? 舉個例,繁忙時間2分鐘一班,太子去九龍塘車程4分鐘,如果有班車突然隔成5分鐘而又飛石硤尾,嗰班飛站車太子去九龍塘站就唔洗3分鐘,再下班車石硤尾正常停站,當隔返2分鐘,即係去到九龍塘嗰陣變返連續兩班隔3-4分鐘。

個人覺得如果有咁個安排,大窩口、長沙灣、石硤尾、牛頭角、天后、炮台山、九龍、車公廟、錦上路、金鐘(往荃灣方向)、油塘(往北角方向)等站/月台都係比較大機會被飛站,既然港鐵已經有「先例」,唔知有冇可能會開啲個別車站不定時飛站嘅班次?
2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4

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發表於 2020-1-16 10:29 | 顯示全部樓層
牛頭角 炮台山 九龍係返工車站, 油塘(往北角方向)係轉車站, 飛站即係自打咀巴.

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發表於 2020-1-16 11:35 來自手機 | 顯示全部樓層
EX-TL 發表於 2020-1-16 10:29
牛頭角 炮台山 九龍係返工車站, 油塘(往北角方向)係轉車站, 飛站即係自打咀巴. ...

炮台山晤洗la

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發表於 2020-1-16 11:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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排班好,有能力管理好人流,令延誤處於可接受範圍,就唔駛飛站

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 樓主| 發表於 2020-1-16 12:24 來自手機 | 顯示全部樓層
EX-TL 發表於 2020-1-16 10:29
牛頭角 炮台山 九龍係返工車站, 油塘(往北角方向)係轉車站, 飛站即係自打咀巴. ...

係因為出帖時唔會專登分上下繁姐,如果呢幾個站飛站,個人認為下繁飛站好啲,相反長沙灣石硤尾錦上路等住宅區上繁飛站比較好

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發表於 2020-1-16 12:55 來自手機 | 顯示全部樓層
香港地任何飛站安排都唔好,因為每一鐵路站都有人上落,突然飛站只會令到啲乘客要搭倒頭車。而且香港除咗東鐵線之外,其他鐵路線都冇多餘一條路軌,而且班次容易混亂,兼且令到班次變疏,絕對唔好

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發表於 2020-1-16 13:52 | 顯示全部樓層

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東鐵嗰種多一個月台都係
做中途起載/提前終點或用嚟
避讓城際直通車,如果飛站就算
有幕門可全速過月台,到站與站
之間都係無得爬頭而塞列車。

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發表於 2020-1-16 21:12 來自手機 | 顯示全部樓層
其實一旦有班車飛站,後車拉大咗間隔,又要再飛站
如果綠線上繁東行日日隔三兩班輪流唔停藍田、樂富、石硤尾,西行日日隔三兩班輪流唔停石硤尾、樂富、牛頭角,你係搭客感覺會如何

龜仔有Run遲哂大到嗰陣係直接安排另外一啲Run turn short再洗序,唔需要玩到飛站
大陸地鐵好多時無車序呢樣野,得車次,唔可以少開車次咪要飛站囉

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發表於 2020-1-17 00:28 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-1-16 13:52
東鐵嗰種多一個月台都係
做中途起載/提前終點或用嚟
避讓城際直通車,如果飛站就算

咁其實直通車都算係特急不停站既一種
但其實都係快十分鐘都無








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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-17 07:30 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2020-1-17 00:28
咁其實直通車都算係特急不停站既一種
但其實都係快十分鐘都無

而且代價係用通勤班次
嚟犧牲……亦解釋咗其他
無呢種直通車嘅路線因為成本
問題,很少有第三或以上嘅月台。
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