|
當時40改上老龍有一個原因係怕油荃線畀城記投到, 而家既然九記做返33/33B, 最簡單就係將40回復原有路線, 將33B星期一至日全日服務已經搞掂, 屎乜將事情複雜化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
sunbus 發表於 2022-1-14 15:24
當時40改上老龍有一個原因係怕油荃線畀城記投到, 而家既然九記做返33/33B, 最簡單就係將40回復原有路線, 將 ...
但觀塘去荔枝角/美孚特快都有客，加上40時間同38相約，唔係荃灣開就主打荃灣嘅。
而且以102咁優良嘅服務，牛頭角道去新蒲崗都應該執到客。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohm 發表於 2022-1-14 12:19
裕民坊啱啱先重建完，而家就話無位？呢個理由會唔會離譜咗啲
另外，運輸署長遠政策唔係應該都想取締紅色小 ...
正常呀 而家啲新發展完全唔經大腦
叫1A落迴旋處自轉上返山都講得出(雖然bam咗再執 |
|
|
|
|
|
|
|
|
neoplan720p 發表於 2022-1-14 12:42
一句講哂：屎水大L哂。
btw 就算6D延長去觀塘又點，要經彩虹道根本係趕客。
加1A就差唔多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果6P入商貿區遭善水反對，除了797外仲有702+22（BBI）
難怪善水用BBI擴大阻止對家開線/改線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61233 發表於 2022-1-14 17:51
如果係咁6P全日會唔會好啲?可以做埋藍田,油塘同埋彩虹道獨市位
價錢太平，里數超長，蝕本貨一條 |
|
|
|
|
|
|
|
|
jocosben 發表於 2022-1-14 18:27
價錢太平，里數超長，蝕本貨一條
其實將6E復活應該簡單很多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
因為以前裕民坊總站對出果條路將來會封
部份路線會改兜入去而家既裕民坊總站做臨時站
所以站位的確會唔太夠
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
