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KelvinSJ743 發表於 2022-5-30 09:33 吾怪得今日金鐘特別多人+ISL西行塞車 |
tonyng 發表於 2022-5-28 02:47 SP1900何止129 即使CM,現時都不會上到125以上 AM比target+1kph都唔係TGMT專利 要講唔strict,top speed可加,TSR可減......之後架車EB 講完一大輪,TGMT目前唔容許上到130,即使去到129亦不足130為準 ATP年代唔敢講,不過今時今日行130過某啲波口...... |
1181174166 發表於 2022-5-27 14:20 睇你「有130」係點定義。 黃頭年代行AWS,南華莆大直路真係閒閒地行130。 到ATP年代,千九都可以輕易行125-129 (130會E-brake)。 就算今時今日的TGMT,都間中出現suggested speed俾121-122,所以實際速度也不是絕對(strictly)120封頂。 |
關於東鐵掉頭同無人駕駛嗰度,TGMT係有預留到可以行UTO(比DRL、SIL嘅FAO更勁,無人當值),R清嘅駕駛室設計都係配合無人駕駛。不過已經冇可能會發生。至於掉頭,不如大家去ADM 8台(落客嗰個)車頭同車尾望下人哋點樣掉頭先。 |
XL2135/D343344 發表於 2022-5-27 10:24 EAL邊有130? ISL行80同大嶼段行幾多無衝突,換車就可以 |
jpoon 發表於 2022-5-27 01:16 繼續亂吹無痛苦 mode : 拉東鐵去到西環﹐方便班冶港膠層每天由深圳站上車﹐一程車就可以去西環開工﹐晚上一程車就可以返深圳﹐打做X小時生活圈﹐落實打做大彎區 接駁明日大愚鐵路新線﹐只係借個名去批錢興建。 |
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-27 12:00 編輯 XL2135/D343344 發表於 2022-5-27 10:24 火車行行130不是不行,但加速到130很快就要減速就令火車行130不太實際。火車最長的上水到落馬洲大約7公里,其次是大學到大埔墟,約6.4公里。因此,火車行130的需要不大,120已夠用。 |
jpoon 發表於 2022-5-27 01:16 拉東鐵線可以行快啲 ISL極速80 EAL極速120-130 |
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