今早繁忙時間 東鐵綫過海段列車故障 紅磡站逼滿乘客

RyanPun 發表於 2022-5-25 15:00
其實馬鐵話就話交叉渡線，不過以佢當時班次基本上只用一條掉頭都冇問題，反而以東鐵密度、交叉渡線未必應 ...

其實點解加班車跑完要擺出面唔係直接返廠？
就算要擺都有旺角東側綫同紅磡舊月台，擺金鐘等到下繁先出車再做多單？

RyanPun 發表於 2022-5-25 15:00
其實馬鐵話就話交叉渡線，不過以佢當時班次基本上只用一條掉頭都冇問題，反而以東鐵密度、交叉渡線未必應 ...

唔係，因為加班車冇安排到double end人手，所以冇得用turnback siding即時掉頭，要車上唯一的Tcap將列車駛到最入的refuge siding，再行返去另一邊cab先可以掉頭。正當呢班加班車準備掉頭出7台之際，7台抽TS32就壞咗車。

所以點睇都係Risk assessment/management做得唔夠好 (太老定)，今次單嘢之後應該會諗下有冇更好的安排。

Man@MFHK 發表於 2022-5-25 17:20
根本早繁就唔應該有短棍係金鐘出現，明明早繁只會南行有短棍需要，北行開短棍做乜？做數扮加班？
...

睇上面解釋，係南行加班車駛入refuge siding準備掉頭時，7台有車壞。

tonyng 發表於 2022-5-25 18:56
唔係，因為加班車冇安排到double end人手，所以冇得用turnback siding即時掉頭，要車上唯一的Tcap將列車駛 ...

金鐘用 double end 才可以即時調頭，即係話金鐘無做自動調頭？
我見調景嶺、荃灣站等等站後調頭都係全自動，抽車入 turnback siding 同時司機行去另一端嘅 cab，
以為金鐘都有tim...

JC3987 發表於 2022-5-25 19:34
金鐘用 double end 才可以即時調頭，即係話金鐘無做自動調頭？
我見調景嶺、荃灣站等等站後調頭都係全自 ...

係
最初夠話無人教仔

tonyng 發表於 2022-5-25 18:56
唔係，因為加班車冇安排到double end人手，所以冇得用turnback siding即時掉頭，要車上唯一的Tcap將列車駛 ...

叫crew出人double end，可以點

金鐘掉頭居然唔係無人教仔
定係磨合期未可以用無人教仔住呀

tonyng 發表於 2022-5-25 18:56
唔係，因為加班車冇安排到double end人手，所以冇得用turnback siding即時掉頭，要車上唯一的Tcap將列車駛 ...

同Riders所表達嘅有出入，而且Riders嘅用字同前黨鐵膠層立法會議員一模一樣

不過今次黨鐵同R train真係食晒，自己計錯數同R train依然好多問題

Ricky403 發表於 2022-5-25 21:05
金鐘掉頭居然唔係無人教仔
定係磨合期未可以用無人教仔住呀

唔關磨合期時，直情係冇AT，而暫時聽返嚟係短期內都唔會加。

rickywk 發表於 2022-5-25 21:27
同Riders所表達嘅有出入，而且Riders嘅用字同前黨鐵膠層立法會議員一模一樣

不過今次黨鐵同R train真 ...

係，Riders講嘅係「子彈停泊喺壞車側線」
心諗如果事實係咁嘅話occ都幾無腦下