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鐵路通車巴士減班潮下,那些路線能夠逆市加班?
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尖沙咀頭站正路一定有位坐, 只係去到 佐敦, 油麻地 就真係唔好諗有得坐, 所以尖東客係有條件回流巴士
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The Designer
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下游客本身都係要搭
尖咀尖東本身搭鐵轉哂落 260x 269B 坐
下繁佐敦基本上頂閘收場
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6X 根本錯哂, 佢整條45X 專心"upgrade" 深長荔客仲好啦.
講真, 除左有對手既區, 好似5A咁, 九公司真係UP得就UP, 仲大把支持者係咁同佢講話班客唔介意
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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Ohm 發表於 2022-6-27 16:01
樓主睇嘢都幾片面
唔只3X、16X，市區啲新X線(包括5X、6X、15X、26X、27X、X6C)通通都係減班upgrade大計 ...
我認我係片面嫁，
但我只係想討論邊條線有得逆市加班，而依類線好多都係鐵路通車前1-2年才部署做大／計劃開班，九巴開線的目的，除了upgrade乘客也有提升車程上競爭力的打算 |
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61233 發表於 2022-6-27 17:56
900又未去到越做越頹，0815果班都多左人，今日有啲瀝源上冇窗口位
同時夜間班次白石角人做左主要客源
900暫時見左頂，唔削服務已經非常好。
我覺得900客量在東鐵過海流失一大部分乘客後，客量仍然係有增長空間。不過可能要等到白石角發展和吐公塞車問題改善才有機會再次加班 |
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286C都係有加班，但代價就係86C大減班。上面講到3X加班，但3C要減班。 |
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Ohm 發表於 2022-6-27 16:01
樓主睇嘢都幾片面
唔只3X、16X，市區啲新X線(包括5X、6X、15X、26X、27X、X6C)通通都係減班upgrade大計 ...
計純加資源既無一條線係真正加班
要計都係計邊一條值得抽其他路線資源去做 |
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既然存在爭議, 這裏不討論這些市區啲新X線(包括5X、6X、15X、26X、27X、X6C)的服務提升計劃吧 |
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錯字連篇
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樓主
