(多圖) 尖頂圓寶退役25載特約: 圓碌威豬 AVW74 (LX9299) 送別留影

本文主角: 前961掛牌威豬 AVW74 (LX9299) 在今年5月26號夠17歲到期,
由於無續牌, 當日係佢最後一日出車 (尾果兩日都有幸在馬鞍山渡過),
咁岩25年前係改良版尖頂圓寶 LF106 最後出車日子 (按下重溫)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1018039-1-1.html
由於覺得兩者有一些共同點, 特撰寫本文分享, 共通點下面再講.....
  
9299在轉沙廠頭兩日都係俾左恆安對外線 89C (按下重溫).
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1019037-1-1.html
(上文亦同時記載佢入沙廠前 先後長駐 U 廠同埋做荔廠短暫過客,
更是三架 U > L > S 威豬中唯一有貼過 "L" 廠徽).
咁岩尾果兩日都行返馬鞍山恆安大水坑富安相近路段, 經過82X 濱景花園出面,
加埋 88X/89 在沙田站同埋源禾路的站頭, 真係在沙廠生涯的首尾呼應....  

佢入沙廠後長駐東九對外四大線 (82X > 88X > 89 > 80X),
平路極一般 (新出起在屯公上斜果陣曾創下驚人記錄, 好耐之前有人提過, 按下看)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-633614-6-1.html
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-847779-3-1.html

呢種表現同當年行屯公的尖頭寶不遑多讓, 做障礙物;
同時車身就散咁 (係比其他同類仲差一點), 好在尾期冷氣改善左,
尾二日做對外線在車手加持下都算可接受,
現集中講佢埋尾行85K的送別留影之旅.....

當日下午酷熱但天陰, 坐車到沙田站恭侯, 等左段時間,
目標車就帶住恆安牌上去沙田站, 隨即影佢上斜同埋站一刻,
影完就坐小巴過禾輋瀝源恭侯, 再上車嘆冷氣降溫,
汗水轉眼就蒸發,  到恆安再留影入站相, 再坐小巴過富安影入彎......

分享下段前就講下(尖頭)圓頂寶同呢架威豬的共通點啦 !!!~~
佢地除左都係英國裝嵌車身, 行車表現亦相近
(只係9299 多左副冷氣, 馬力大D 同車身不同),
當年尖頂圓頭寶上斜要彈波子狂谷,
呢架9299 亦都要鎖波谷加腳法(感應) (無K/D)
先勉強爽少少, 唔知兩架車邊架會好D ???

上段亦提到9299 在屯公或斜路平路整體表現,
加上前一日做對外線遠征, 尾日比返短線係合宜安排....

對照返85k 開線用四架珍寶, 同時過了最旺時期 (西鐵/屯馬線通車)後, 85k 成為養老線,
不時都派夕陽車埋尾, 只係而家就到17年車的主角, 難得可以靜靜嘆冷氣,
同上次 最後歐三大豬最後終極單比, 真係兩個世界.......

講返影相果度, 富安上車後再遊到瀝源落車, 不但影離站,
架車轉右線在燈位前難得有清空一刻, 趁機掃埋門位,
再目送佢轉右入沙田站, 再行返去沙田站影威身富豪合照.
兩邊都係 B9TL, 中間的9299 係 B10TL, 係三架中的老大.....

影完就再坐佢終極一單, 到恆安已經天黑, 電牌已轉私牌.
轉入站坑前頭, 站長就叫車長返廠唔駛入油, 又叫我影多D.
車長就話佢成日渣LX牌, 我就回應話頭先嘆冷氣嘆得好開心 XD
佢拍卡後默默地把9299 駛出站, 出到邨口先熄燈,
回到沙廠下線退役. 多謝點閱長文.....