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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

問屯馬線車務

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引用: kei_hk 發表於 2023-1-11 12:15
極其量都只係新入職的人流失率較高﹐做左一兩年之後﹐習慣了編更安排﹐"編更" 唔會係流失的主因。
...

而家雖然兩線合而為一, 但前西鐵同前馬既編更方式仍然保留, 前西就幾星期早/夜, 有更頭執更 ; 但馬鐵仍然保留樓梯更, 一星期早中夜齊晒

所以唔習慣樓梯更既就辛苦D囉

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回帖數目:30


本帖最後由 groom1002 於 2023-1-11 19:21 編輯

"不過未通車前其實每日都有若干車長會過線番工, 以俾大家定期過線行下 (即馬鐵人番西鐵更, 西鐵人番馬鐵更)"
這安排係屯馬線接軌試車期間進行?另外尖東-紅磡係咪規定2位車長坐在頭尾駕駛室?

引用: groom1002 發表於 2023-1-11 19:02
"不過未通車前其實每日都有若干車長會過線番工, 以俾大家定期過線行下 (即馬鐵人番西鐵更, 西鐵人番馬鐵更) ...

基本上18,19年開始已經要兩邊既人學晒兩條線
新人就更加入職先學西鐵同千九,再過大圍學馬鐵同假九

至於尖東係曾經有頭尾司機,消防條例要尖東同紅磡段擺兩個司機
西鐵年代,司機係尖東落地再接另一抽車
基本上當時運作係司機A揸下行去到尖東,司機B會尖東2台上車入車尾駕駛室,司機A見到司機B上左車就關門再去紅磡,而司機A紅磡唔落車,原車坐落尖東1落車,過對面再上另一抽車做番司機B既角色

而家全通後條例依然要兩個司機喺車,但係所謂第2個司機其實依照時間好似迴轉壽司咁紅磡3上車,尖東2上車,就取替左第二個司機既角色

本帖最後由 lzengalau 於 2023-1-11 22:16 編輯

引用: Ricky403 發表於 2023-1-5 12:58
似乎大圍廠清晨出嘅車下行段淨係負責掃block
記得tony兄都提過有架車紅磡2過夜後會逆線去南昌掃block,跟 ...

紅磡去屯門2車係大圍掃去第一城返轉頭落紅磡起載

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引用: KTLA257-282 發表於 2023-1-5 21:53
係得呢個紅磡去屯門頭車先有寫明去南昌掃Block

大圍廠朝早出果D就已經係往WKS頭2車後先出嚟大圍4載客

屯門首3同烏溪沙首2,都係訓街車黎既

引用: lzengalau 發表於 2023-1-11 22:25
屯門首3同烏溪沙首2,都係訓街車黎既

烏溪沙頭兩班係hhs出車,好間中先係過夜車做
屯門首3就基本上係

引用: KTLA257-282 發表於 2023-1-13 22:24
烏溪沙頭兩班係hhs出車,好間中先係過夜車做
屯門首3就基本上係

表定run 47同49係wks訓街...
大圍頭2班往烏溪沙就表定HHS上黎

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引用: KTLA257-282 發表於 2023-1-11 21:10
基本上18,19年開始已經要兩邊既人學晒兩條線
新人就更加入職先學西鐵同千九,再過大圍學馬鐵同假九


離題一問

市區“觀荃港將"四線既車長會否間唔中互相過線工作?

引用: 繁時短途起載班次: 4.請問八鄉廠出發係咪都由荃灣西起載去烏溪沙或錦上路去載去屯門? 5.請問HHS出發係咪都由尖東起載去屯門? 6.請問大圍廠出發係咪都由大圍起載去烏溪沙? 7.會唔會有個別班次以子彈車模式, 突然喺屯門/烏溪沙清客, 繁時不載客開去南昌/尖東/大圍/鑽石山等轉車疏導乘客(好似觀塘線一樣?)

6. 早繁係有兩班大圍廠不載客去第一城側線掉頭屯門方向起載

引用: lzengalau 發表於 2023-1-13 22:43
表定run 47同49係wks訓街...
大圍頭2班往烏溪沙就表定HHS上黎

某日好早醒咗去好奇篤屯馬綫ETA (約05:15),只見到烏溪沙開首二、紅磡開頭班同屯門開頭班有時間
似乎可以比較肯定呢啲班次係過夜車

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