2025-26年度已公佈的巴士路線計劃

引用: siupy 發表於 2023-1-22 12:55
最簡單就係觀塘線將軍澳不設站
列車在寶邑路地底過，去寶琳/康城/137區可以再傾

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-20 22:35
所以說工程比較複雜，將軍澳中心對出比較尷尬，以南有位，以北無位。如果觀塘綫將軍澳站用島式月臺就要處 ...

引用: Kelvin15190 發表於 2023-1-21 15:13
我原先提議將觀塘綫越位隧道盡頭移到將軍澳綫正下方，騰出空間起島式月臺，不過有網友說要拆樓，所以才提 ...

引用: MrLau 發表於 2023-1-21 21:50
如果東龍島開發做旅遊景點,人流夠多,設站有何不可

引用: MrLau 發表於 2023-1-21 21:13
將軍澳南支線當初應該埋喺環保大道地底,百勝角設站,以工業邨為終點,預留延伸至佛堂澳 ...

引用: 鴨咀帽 發表於 2023-1-21 20:36
東龍島設站...非常天馬行空

引用: 1005 發表於 2023-1-21 08:28
單睇走線
如果停完佛堂門再過海
我諗架車肯定要U turn先能夠過海

引用: 吳宗錡 發表於 2023-1-21 12:35
當初康城站就唔應該直插日出康城，搞到宜家延伸時都要兜過工業邨，工業邨仍然冇鐵 ...

引用: 1005 發表於 2023-1-21 08:28
單睇走線
如果停完佛堂門再過海
我諗架車肯定要U turn先能夠過海

引用: chikng2227 發表於 2023-1-20 10:59
如果康城同137區都係地面站，其實唔係好明點解要係又貴又易超支又易延誤的海底隧道？點解唔可以在海面起 ...