個長途班次跟本同疫情前大致完全一樣, 零進步!!長途車既出發同到達時間, 跟本唔方便由香港出發
以前一直講話果D優化班次唔知傾左去邊!
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HU6455 發表於 2023-3-21 17:52
個長途班次跟本同疫情前大致完全一樣, 零進步!!長途車既出發同到達時間, 跟本唔方便由香港出發
以前一直講 ...
咁長途車又真係接近全部都唔係龜鐵開，香港係話唔到事嘅~
加埋大陸高鐵政治成份都重，要多客有個春運撐下場面咪已經夠 |
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基本上最大改變是廣州南不停站直達香港西九龍的車次加至三班，但新增的兩班均由長途車套跑，分別是G6503由上海車套跑，而G6513雖為廣州局派車，但本身是往返重慶。只有G6587尾班以港鐵動感號行走的車次屬常規的車次。
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LimCl203 發表於 2023-3-23 18:29
基本上最大改變是廣州南不停站直達香港西九龍的車次加至三班，但新增的兩班均由長途車套跑，分別是G6503 ...
其實是廣州南不停站班次只是回復至三班。當年西九龍站通車時，每日有3班10:00 / 15:00 / 17:30不停站西九龍/廣州南雙邊對開，去廣州工幹即日來回最啱，10點車上去，5點半車返嚟，好過當年直通車。 |
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其實我也想，例如把上海局套跑車G6503改停站，而改將廣州東開車的G6553改作不停站直達香港西九龍並作常規安排，而從廣州南不停站直達香港西九龍則只保留G6587。
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HU6455 發表於 2023-3-21 17:52
個長途班次跟本同疫情前大致完全一樣, 零進步!!長途車既出發同到達時間, 跟本唔方便由香港出發
以前一直講 ...
都唔係，重慶車提早左，只係貴廣要修軌搞慢晒 |
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本帖最後由 superlo 於 2023-3-24 20:32 編輯
HU6455 發表於 2023-3-24 00:34
最應該係廣州東不停站去西九，起碼可以省半小時
不過廣州東-新塘一段已經爆曬，本身除左普鐵列車外，重有廣深城際C車，穗深城際C車，西九龍G車，汕頭D車，插針都插唔入。宜家穗深城際廣州東-深圳機場得7班，但新塘南-深圳機場有15班，好明顯唔夠位入廣州東，西九龍G車要加車的話，就要係其他地方減車，所以加開直達車機會不大。
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去廣州南係方便人轉其他車去各省市。
去廣州東基本上就得去廣州市既人岩搭。
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Volvo B8L
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