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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

料東涌綫延綫工程2029年竣工 議員指首批居民明年入伙冀加快

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引用: newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率,荃灣綫僅用了3年2個月建造,成為本港興建重鐵工時最短紀錄,將軍澳綫則成為第 ...

因為好講個interfacing 問題。依家係要同步relocate 軌+相關utilities+site formation+keep 住現有東涌綫running

改建其實比新建係難好多。

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回帖數目:20


引用: newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率,荃灣綫僅用了3年2個月建造,成為本港興建重鐵工時最短紀錄,將軍澳綫則成為第 ...

荃灣支線:嚴格上係太子起到荃灣,彌敦道同過海段係起觀塘支線個時已經起好,而且沿線極多地方都係明扢隨填
將軍澳線:東隧本身就觀塘線個時起好,延伸北角就係QBR工程起左。將軍澳區內都係明挖隨填居多,得五桂山同百盛角要鑽爆

兩者當時就係接住前面大工程之後去起(荃灣支線:觀塘支線,將軍澳線:ACP),人力資源當然唔係問題


  • 13# YY487
  • 2023-4-21 16:54

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
  • 14# SMP
  • 2023-4-22 02:17

為何吾起SPUR LINE 大蠔之後經東沖東新區, 再過機場空運區, 一次過搶哂E車D客

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引用: eternalflame 發表於 2023-4-21 14:41
荃灣支線:嚴格上係太子起到荃灣,彌敦道同過海段係起觀塘支線個時已經起好,而且沿線極多地方都係明扢隨 ...

我會咁解釋,當年環評、噪音管制條例無咁嚴。
以前荃灣線一日開工 16-18 小時。

引用: newlife 發表於 2023-4-20 21:15
其實港鐵工程曾經好有效率,荃灣綫僅用了3年2個月建造,成為本港興建重鐵工時最短紀錄,將軍澳綫則成為第 ...

要極速起但你接唔接受到當年係紅色線個塞車/噪音程度先?

古洞站一早PLAN晒起好晒預留點同

引用: cruisesnet 發表於 2023-4-24 16:58
要極速起但你接唔接受到當年係紅色線個塞車/噪音程度先?

古洞站一早PLAN晒起好晒預留點同

想快d都仲有方法,就係學下祖師爺咁周末長假期no service
或者提早收車同推遲頭車時間


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引用: tamabaron 發表於 2023-4-21 10:44
因為好講個interfacing 問題。依家係要同步relocate 軌+相關utilities+site formation+keep 住現有東涌綫 ...

香港站機鐵調頭隧道冇呢D問題,咪又係要起五六年!平均一百米一年!總之要拖長黎做,大把原因理由可以用!

引用: HU6455 發表於 2023-5-6 15:32
香港站機鐵調頭隧道冇呢D問題,咪又係要起五六年!平均一百米一年!總之要拖長黎做,大把原因理由可以用!
...

你真心覺得無?

引用: HU6455 發表於 2023-4-19 21:24
其實分開兩part睇, "修改現有鐵路定線", 例子多多都有, 而"增設中途站", 亦有好多例子, 但係合埋一齊, 港 ...

普通設中途站: 南昌/欣澳/太和
更改車站結構:荔景/紅磡
如果唔係紅磡剪鋼筋事件,建一個站一般4-5年搞掂

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