有傳媒透露政府正研究東九龍線ART、BRT及雲巴財務可行性
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回帖數目:21
這類輕軌載客量不高,如果落成應該逼爆,始終東九山上居民很多。
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跟本東九龍就應該要大型既重鐵, 而唔係呢D古古怪怪既運輸模式!!
如果比呢批交通工具中左標, 過多廿幾年後要換車, 真係唔知可以點換 (到時可能原廠都無埋), 要再出標, 其他廠一定開一個天價 (好似台灣咁)
其實呢D中型重鐵, 最好就好似日本二線既鐵路咁, 用主要幹線退落黎既重鐵做, 一黎可以加快重鐵換車, 二黎將來唔駛產量太少而比人開天殺價
引用: HU6455 發表於 2023-8-8 21:08
跟本東九龍就應該要大型既重鐵, 而唔係呢D古古怪怪既運輸模式!!
如果比呢批交通工具中左標, 過多廿幾年後 ...
好似鋼輪爬唔到咁斜
用機場果D APM lor, 全世界都用唔驚以後無廠support
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引用: he_01 發表於 2023-8-9 08:36
好似鋼輪爬唔到咁斜
如果鋼輪爬唔到咁斜,唔會到今日先知。當年想用重鐵起東九龍綫時,理應已考慮其上斜能力。如果唔得,當初就唔會提出起東九龍綫。
要就重鐵個爬坡力, 就要起大量高架/深既隧道, 造價一定好高
本帖最後由 08x200-201 於 2023-8-9 14:27 編輯
其實相關問題在重慶已經有解決方案(即另行定製As型列車),但是相關土木造價和施工就是另外一個問題
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