輕鐵506P 10月1日特別服務消息 (用1001 1066 一期車)

為慶祝國慶，輕鐵將於10月1日加開4班特別路綫 506P，免費往返屯門碼頭至友愛，途經美樂、蝴蝶、輕鐵車廠、龍門、青山村、青雲、建安、屯門、市中心。回程先經安定，再按原定路線返回屯門碼頭。

4班506P均由屯門碼頭站為起點，第一班列車將於上午10:01出發，之後分別於上午11:00, 下午12:00 及最後一班列車出發時間為下午1:00。

之前好難捕捉的1001/1066, 將會行駛以上4班506P

消息來源: 港鐵職員

題外話 而家505下繁會出單卡？
無端端繁忙時間插架單卡不倫不類 班次間距又冇特登遷就單卡再調整

T-LRT迷 發表於 2023-10-4 00:59
我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->6 ...

552非繁咁嘅班次 我覺得對原本506嘅乘客吸引力不大

巴士迷A號 發表於 2023-10-3 17:38
市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位

問過點解，港鐵內部話無零件可換，俾錢都買唔到，而唔係無心整返。

WR309 發表於 2023-10-3 16:05
我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康 ...

我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->614P補位, 完全無必要開

基於552同614P一樣, 由鳳地落去兆康無法調頭, 所以實際運作上要同615P直通運行

我打算向615埋手抽車, 但係就好似當年取消761咁, keep 住有限度班次嘅615先(幾年之後615陰乾之後再諗取消)

現時班次：
615, 16-18分/班, 用6架車

614/5P：
非繁：16-18分/班, 用共6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 用共10架車(內外圈各5架)

~~~~~~~~~~~~~~~

改動後班次：
615, 60分/班, 用2架車

614P(不變, 與615P直通1圈約50分鐘)：
非繁：16-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 與615P共用10架車(內外圈各5架)


552(新增, 1單約25分鐘)：
非繁：17-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：12-13分/班, 與615P共用8架車(內外圈各4架)


615P(聯合班次, 與614P直通1圈約50分鐘)：
非繁：7-10分/班, 與552/614P共用12架車(每方向3+3=各6架)
繁時：3/6-8分/班, 與552/614P共用18架車(每方向4+5=各9架)



諗住咁多先

巴士迷A號 發表於 2023-10-3 17:38
市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位

而家市中心咁嘅安排令到多咗客肯喺屯門站上751去到市中心再轉碼頭車
變相善用751剩餘載客空間

WR309 發表於 2023-10-3 16:05
我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康 ...

市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位

WR309 發表於 2023-10-3 16:05
我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康 ...

殺一條P都話易啲 兩條殺晒嘅話邊夠車補班比正線

我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康五六台/友愛可容納班次都較有限

OT, 幾時先肯整返好杯渡同市中心幾支波口燈....

EvilKo 發表於 2023-10-3 10:20
你意思係屯門-杯渡唔洗係市中心轉車行樓梯？
其實市中心月台碼頭方向有過路位，1/4轉乘唔洗行樓梯...
...

意思係指去屯門市廣場唔駛行樓梯過對面，杯渡一落車就係二期，回程就 506 要市中心過橋先，富健落車唔駛過橋，如果有 506P，就相反，屯市二期杯渡唔駛行樓梯，返到去龍門路先過馬路。去景峰轉車，506 轉 614/P 係好唔方便，市中心又係硬食行樓梯，仲要搭多左個站。
所以 506P 全日點都係有好大價值。