輕鐵506P 10月1日特別服務消息 (用1001 1066 一期車)
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為慶祝國慶,輕鐵將於10月1日加開4班特別路綫 506P,免費往返屯門碼頭至友愛,途經美樂、蝴蝶、輕鐵車廠、龍門、青山村、青雲、建安、屯門、市中心。回程先經安定,再按原定路線返回屯門碼頭。
4班506P均由屯門碼頭站為起點,第一班列車將於上午10:01出發,之後分別於上午11:00, 下午12:00 及最後一班列車出發時間為下午1:00。
之前好難捕捉的1001/1066, 將會行駛以上4班506P
消息來源: 港鐵職員
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本帖最後由 he_01 於 2023-10-5 17:13 編輯
題外話 而家505下繁會出單卡?
無端端繁忙時間插架單卡不倫不類 班次間距又冇特登遷就單卡再調整 |
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T-LRT迷 發表於 2023-10-4 00:59
我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->6 ...
552非繁咁嘅班次 我覺得對原本506嘅乘客吸引力不大 |
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問過點解,港鐵內部話無零件可換,俾錢都買唔到,而唔係無心整返。
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我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->614P補位, 完全無必要開
基於552同614P一樣, 由鳳地落去兆康無法調頭, 所以實際運作上要同615P直通運行
我打算向615埋手抽車, 但係就好似當年取消761咁, keep 住有限度班次嘅615先(幾年之後615陰乾之後再諗取消)
現時班次:
615, 16-18分/班, 用6架車
614/5P:
非繁:16-18分/班, 用共6架車(內外圈各3架)
繁時:7/12-13分/班, 用共10架車(內外圈各5架)
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改動後班次:
615, 60分/班, 用2架車
614P(不變, 與615P直通1圈約50分鐘):
非繁:16-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時:7/12-13分/班, 與615P共用10架車(內外圈各5架)
552(新增, 1單約25分鐘):
非繁:17-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時:12-13分/班, 與615P共用8架車(內外圈各4架)
615P(聯合班次, 與614P直通1圈約50分鐘):
非繁:7-10分/班, 與552/614P共用12架車(每方向3+3=各6架)
繁時:3/6-8分/班, 與552/614P共用18架車(每方向4+5=各9架)
諗住咁多先
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時間能磨掉熱忱
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巴士迷A號 發表於 2023-10-3 17:38
市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位
而家市中心咁嘅安排令到多咗客肯喺屯門站上751去到市中心再轉碼頭車
變相善用751剩餘載客空間 |
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市中心應該唔洗諗 走去換月台上面塊路線牌做五條線都唔搞波口位
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WR309 發表於 2023-10-3 16:05
我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康 ...
殺一條P都話易啲 兩條殺晒嘅話邊夠車補班比正線 |
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我諗以現時角度, 506P唔會全日
假如係有心做應該做506, 或者直接重組為552/553, 殺614P/615P
配套上, 兆康五六台/友愛可容納班次都較有限
OT, 幾時先肯整返好杯渡同市中心幾支波口燈.... |
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意思係指去屯門市廣場唔駛行樓梯過對面,杯渡一落車就係二期,回程就 506 要市中心過橋先,富健落車唔駛過橋,如果有 506P,就相反,屯市二期杯渡唔駛行樓梯,返到去龍門路先過馬路。去景峰轉車,506 轉 614/P 係好唔方便,市中心又係硬食行樓梯,仲要搭多左個站。
所以 506P 全日點都係有好大價值。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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