我咁諗, 552(506P屯碼-兆康)有佢嘅獨特性, 開全日係可以
但係553就唔建議開辦, 因為沿途有505同埋615P->614P補位, 完全無必要開
基於552同614P一樣, 由鳳地落去兆康無法調頭, 所以實際運作上要同615P直通運行
我打算向615埋手抽車, 但係就好似當年取消761咁, keep 住有限度班次嘅615先(幾年之後615陰乾之後再諗取消)
現時班次：
615, 16-18分/班, 用6架車
614/5P：
非繁：16-18分/班, 用共6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 用共10架車(內外圈各5架)
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改動後班次：
615, 60分/班, 用2架車
614P(不變, 與615P直通1圈約50分鐘)：
非繁：16-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：7/12-13分/班, 與615P共用10架車(內外圈各5架)
552(新增, 1單約25分鐘)：
非繁：17-18分/班, 與615P共用6架車(內外圈各3架)
繁時：12-13分/班, 與615P共用8架車(內外圈各4架)
615P(聯合班次, 與614P直通1圈約50分鐘)：
非繁：7-10分/班, 與552/614P共用12架車(每方向3+3=各6架)
繁時：3/6-8分/班, 與552/614P共用18架車(每方向4+5=各9架)
諗住咁多先
香港鐵路 (R1)
