施政報告或拍板東九龍線

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明年上半年EOI
公開競投

93A,95M都有返生既一日

啟德嗰度唔知點呢？

啲人嘈到拆晒天

又唔去埋寶林、科大，真係冇遠見

如果淨係去到寶達嘅話，不如起高速公路或者高架巴士專線（但唔係BRT）算

PZ8988 發表於 2023-10-19 19:42
又唔去埋寶林、科大，真係冇遠見

或者可能覺得剩係巴士同小巴都已經夠做啦
點解仲要用鐵？

累鬥累始終會輸

吳宗錡 發表於 2023-10-19 21:12
如果淨係去到寶達嘅話，不如起高速公路或者高架巴士專線（但唔係BRT）算

不如擔心條鐵最終淨係去到彩虹東
到時條鐵又唔上唔落
巴士又硬食大減班
到時仲慘過唔起條鐵

JX9097 發表於 2023-10-19 22:55
不如擔心條鐵最終淨係去到彩虹東
到時條鐵又唔上唔落
巴士又硬食大減班

佢個公開招標如果好似運吉平時劃完條線搵人起就真係搵鬼做，除非係中咗標可以去搞吓延線、支線整個東九龍版嘅輕鐵都可能有少少空間。

巴士的膠 發表於 2023-10-20 16:05
佢個公開招標如果好似運吉平時劃完條線搵人起就真係搵鬼做，除非係中咗標可以去搞吓延線、支線整個東九龍 ...

都係寧願跟返2014年方案嘅修訂版（加康翠站）好過

咁既走線，起條巴士專用既高架橋算把啦。

要認真起條鐵，衰極都應該拉去鑽石山或者九龍塘。唔係仲衰過當年輕鐵。