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如何防止東鐵成日有人入路軌問題

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又話加幕門到而家都未整好,以前咁多黃衫企喺路軌前面唔畀人企前去唔知點解依家都唔見曬,今日已經兩單,處理又慢,港鐵又唔洗罰喎,影響正常市民出行

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回帖數目:16


月台黃線寫低晒 求助熱線同鼓勵嘅語句得唔得?

引用: 腦夫子 發表於 2023-10-30 00:55
一個post就睇到人可以去到有幾涼薄, 上面D提議大多係治標,  治本嘅有幾多去幫助身邊嘅人避免悲劇發生? ...

一日兩單,對東鐵線車長的心理
陰影就不算涼薄嗎? 無得話份糧包
他們不是警察消防救護等、已預計
需面對血腥等場景。至於到職安健
層面,龜記一定話「合理可行」情況
下東鐵線全線設幕門要時間。

短期措施未完成前,於到達月台
前的通道,展示求助熱線做法類似
投注站強制設輔導途徑的宣傳,也可
參考新加坡地鐵的標語
「生命要珍惜 行為要負責」

至於前面有意見輕鐵/半截式
幕門還是會發生不幸事件但機率
低得多,即使設公營安樂死也無法
杜絕,且參考外國例子多為現醫療
技術無法治好者才適用,亦設有輔導
或冷靜期制度,最終能挽回生命。

引用: 腦夫子 發表於 2023-10-30 00:55
一個post就睇到人可以去到有幾涼薄, 上面D提議大多係治標,  治本嘅有幾多去幫助身邊嘅人避免悲劇發生? ...

當東京首都圈都搞唔掂要死死氣裝哂APG又令JR改變一貫文化增加ATO使用率嗰陣,唔見得小香港有能力做到治本🤭
社會問題就算係大部分發達國家或地區如歐美日台都好難解決,相對上屆舒緩咗已經當贏

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引用: tommy14D 發表於 2023-10-29 18:35
每跳一個罰1億我就睇下佢夠唔夠膽仲唔加幕門或者請多啲人看住,司機好似都冇責任,開車撞到人都要負責啦 ...

言下之意自殺發生處所嘅業主/管理人都有責任?

不如問下點解多咗咁多自殺個案先啦

  • 12# Hisui
  • 2023-10-30 00:55

引用: tommy14D 發表於 2023-10-29 18:35
每跳一個罰1億我就睇下佢夠唔夠膽仲唔加幕門或者請多啲人看住,司機好似都冇責任,開車撞到人都要負責啦 ...

你想司機有咩責任呀? 停就一定停唔切架啦
而家司機衝上月台撞死人?
定係司機有軚盤扭軚避人跳軌?


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一個post就睇到人可以去到有幾涼薄, 上面D提議大多係治標,  治本嘅有幾多去幫助身邊嘅人避免悲劇發生?

引用: on11358 發表於 2023-10-29 23:08
其實應該好似日本咁罰跳軌果個,就算死左都要追究佢屋企人,
當想跳軌啲人知道唔單只影響自己就有機會停一 ...

同時容許業主對自殺者承繼人民事訢訟

本帖最後由 on11358 於 2023-10-29 23:10 編輯

其實應該好似日本咁罰跳軌果個,就算死左都要追究佢屋企人,
當想跳軌啲人知道唔單只影響自己就有機會停一停諗一諗。

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