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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

港鐵分享古洞站工程挑戰

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本帖最後由 hkitalk.media 於 2024-1-18 21:09 編輯

東鐵綫古洞站工程去年九月正式展開,港鐵日前舉辦分享會,介紹這個全港首個在營運中鐵路隧道上興建的新車站,以及工程團隊所面對的一些獨特挑戰,例如施工同時又要維持正常鐵路服務,只能在極有限的夜間非行車時間內施工。此外,施工空間等都有極大的限制,例如機械擺放和出入空間的限制等,亦不能影響現有的行車鐵路隧道結構,例如挖掘會改變地下水浮力,繼而可能影響隧道結構。

因此,港鐵採用了不同創科技術解決困難。例如為解決工地外路面限制,港鐵改造了羅湖編組站,並利用工程機車經鐵路運送運送工程物資,提升工程效率。工程團隊亦探討電䌫改道方案,把落馬洲支綫供電與主綫分開,令落馬洲支綫收車後、羅湖路段繼續行車期間,已經可以提早進行隔電,增加可進行工程的非行車時間。另外除了靠泥土覆蓋抵銷明挖回填產生的地下水浮力,工程團隊利用精密隧道監察系統,於 500 米的隧道安裝逾 200 個準確度達微米的自動監控點,並安裝壓力感測系統以調節及控制地下水位達至平衡點,保持隧道結構穩定。

【小知識】你知道嗎?古洞站將是港鐵網絡第100個重鐵車站。

MTR.png

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回帖數目:23


MTR 100 (1).jpeg

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MTR 100 (3).jpeg

MTR 100 (2).jpeg


(以下圖片來源:MTR)
k.jpeg


之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後落實設站時可以方便少少?
另日後古洞站將升級成轉車站,東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?

本帖最後由 hellomato 於 2024-1-19 09:12 編輯

引用: s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道上興建的新車站”
睇到這句時想“唔係南昌咩?”,之後醒起南昌係地面車站

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  • 5# aaron
  • 2024-1-19 09:29

引用: hellomato 發表於 2024-1-19 09:11
就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道 ...

#2第一張圖屏幕右下角係鑽石山站Layout來的😉
  • IMG_7665.jpeg

引用: hellomato 發表於 2024-1-19 09:11
就係整大堂通道做轉車,留意#2第一張圖屏幕右下角(被手臂擋咗一部分)
P.S.:“全港首個在營運中鐵路隧道 ...

咁講好明顯係取考駁向公大囉定分先! 南昌唔當係一回事, 荔景又唔當係一回事, 再講遠D, 大圍太和果D都係.

不過都係果句, 有邊項工程唔係有難度? 但唔係下下有困難就囉出黎講

引用: HU6455 發表於 2024-1-19 11:29
咁講好明顯係取考駁向公大囉定分先! 南昌唔當係一回事, 荔景又唔當係一回事, 再講遠D, 大圍太和果D都係.

...

呢個係PR show

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引用: s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?唔會囉!

MTR近年/依家都係但求佢自己方便, 只要有條隧道駁埋就叫OK, 當年荔景站大改去方便乘客呢D設計, 唔會再有

引用: s20131417 發表於 2024-1-19 01:27
之前睇過片,聽話古洞站早喺落馬洲支線建設嗰陣已作出預留
但當時九鐵又唔打算起定部份月台結構,以供日後 ...

點解你會覺得無?
131917687_2905813559654683_222359156663538820_n.jpg

本帖最後由 eternalflame 於 2024-1-19 17:51 編輯

引用: HU6455 發表於 2024-1-19 11:33
東鐵線月台會唔會預留轉乘節點供乘客轉車?唔會囉!

MTR近年/依家都係但求佢自己方便, 只要有條隧道駁埋 ...

大約兩年前已經有鐵路群組貼過古洞站full scheme嘅月台分佈

< 北環線
--------
    側式月台
========
< 北環線
--------
    島式月台
--------
東鐵線往金鐘 >
--------
    島式月台
--------
< 東鐵線往落馬洲

江湖傳聞係東延之前,北環線會用島式月台上落客

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