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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

東鐵綫本周六起加強週末及假日服務

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回帖數目:24


引用: TA7343@N241 發表於 2024-3-22 17:50
非繁睇幾點。以九龍段所見,下午食飯時間前(11-1點左右)可以唔駛加密。
去到放學時間(3點至下繁前)就 ...

放學前感覺東行多人過西行
西行1點幾何文田去尖東都唔算企得多
南昌直頭落埋客有位坐
東行12點幾南昌至紅磡就企得多少少人

不過龜上次加時後整短咗西行上繁後6分鐘一班時段
由10:45完改10:09完,嗰個時段最後一班11:23返到屯門
東行上繁後6分鐘一班時段最盡可以去到11:49屯門開嘅 (而家去到10:25)
只要西行加多兩班美孚特 (51 52?) 由收紅磡或大圍改收八鄉西廠就得

4點半起錦上路往屯門、大圍往烏溪沙有繁時加班車幫下手
係荃灣西往烏溪沙可以拉一拉班次,03 04同06 07屯門開可以隔8分鐘,拉近其他大圍先攝加班嘅正車

引用: pcckw 發表於 2024-3-22 13:11
星期一至五日間非繁就算6分鐘不行都可以6.5分鐘,龜龜出多一列都不肯,實在沒有可能再行7分鐘吧。
...

非繁睇幾點。以九龍段所見,下午食飯時間前(11-1點左右)可以唔駛加密。
去到放學時間(3點至下繁前)就差得遠。
同一班次中午前仲有位坐,到4點左右幾乎可以打爆。

  • 23# pcckw
  • 2024-3-22 13:11

引用: GIJOE 發表於 2024-3-21 10:06
屯馬線非繁忙時段班次真係太疏,咁多人搭無可能成6-7分鐘一班,真係唔明點解依家通晒關都仲可以咁疏,搞 ...

星期一至五日間非繁就算6分鐘不行都可以6.5分鐘,龜龜出多一列都不肯,實在沒有可能再行7分鐘吧。

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引用: TA7343@N241 發表於 2024-3-21 18:35
同埋可能以為東鐵沿線過咗九龍塘冇人返工,東鐵居民又遲放工,所以下繁加班車全部沙田起載南行,南段下繁 ...

是日下繁17:45 (實開17:47) 沙田特後車成績六紅三黃
後後車成績三紅六黃,都夠檢討出車安排

其實可能繼續沙田2+大埔2+上水1咁出車,但改前後車間隔都夠舒緩下繁頭段南行擠逼
而家都係不患寡而患不均,沙田特吉,後車同後後車就爆,咁咪北區均啲囉🤭係除咗上水起載因為都幾乎行全程,可以繼續改羅落開嘅班次去夾
朝早班沙田特子彈都係,前後車隔4.2分鐘好過隔5分鐘好多,又其實而家開08:00係做北上客多過南下客🤣
  • Screenshot_2024-03-21-17-47-52-694_com.mtr.mtrmobile.jpg
  • Screenshot_2024-03-21-17-51-00-333_com.mtr.mtrmobile.jpg

引用: Ricky403 發表於 2024-3-20 22:22
咁可以中間落墨嘅e.g.成個下繁提早12/24/36/...分鐘或HTD改哂大埔墟起載向南走
龜可能本身都唔打算做嗰兩 ...

同埋可能以為東鐵沿線過咗九龍塘冇人返工,東鐵居民又遲放工,所以下繁加班車全部沙田起載南行,南段下繁開始時段可以早過北段。
成個下繁班次提早(包括開始同完結)先有用,大部分放工客,就算遲走好多都20:00前喺車上。
好幾次20:30左右九龍塘北行上車,見到尾兩卡仍有位坐,不過仲係行緊繁時班次。
其他線收車好明顯收得七七八八。

另外,以下繁出車為例,屯馬、東涌、將軍澳線、觀塘線九龍灣以西都係攝車入去,下段加班車同前後車隔密啲,避免上段班次太疏。
只有觀塘線九龍灣以東同東鐵模式又係另一種出車模式,拉疏上段班次去就返下段繁時班次。
四點幾搭觀塘線東行,有部分班次隔成5分鐘,係因為中間要攝抽牛頭角起載車,但相對冇東鐵咁顯眼。

引用: GIJOE 發表於 2024-3-21 10:06
屯馬線非繁忙時段班次真係太疏,咁多人搭無可能成6-7分鐘一班,真係唔明點解依家通晒關都仲可以咁疏,搞 ...

星期六上繁後個零鐘整咗個短嘅5.5分鐘一班時段🤭
星期日就真係係咁疏🤣

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  • 19# GIJOE
  • 2024-3-21 10:06

本帖最後由 GIJOE 於 2024-3-21 10:07 編輯

引用: Ricky403 發表於 2024-3-16 12:34
屯馬綫󠄂都畀人嘈咗好耐非繁keep住6或7分鐘一班啦,明明全通後方便咗客係多咗
東鐵綫斬走嘅頭或尾三卡, ...

屯馬線非繁忙時段班次真係太疏,咁多人搭無可能成6-7分鐘一班,真係唔明點解依家通晒關都仲可以咁疏,搞到每次搭車都要睇住個eta做人

引用: TA7343@N241 發表於 2024-3-20 21:10
根本方便自己車務運作,而唔係以客為先。
沙田特對服務逆通勤客有幾大幫助?
沙田站一帶除咗得少量政府寫 ...

咁可以中間落墨嘅e.g.成個下繁提早12/24/36/...分鐘或HTD改哂大埔墟起載向南走
龜可能本身都唔打算做嗰兩班車南行生意i.e.只打算18:00前keep 15-17 tph,只係出廠既然經過沙田至金鐘就唔好嘥
一開頭疫情減班表直頭全部沙田起載南行添,大學已經死逼爛逼,火炭更加唔駛上
都係過海後先撥番一半班次走上大埔墟起載

不過假如龜轉用屯馬綫「乞式攝車」玩法,唔係而家拉勻沙田南行每3.2分鐘一班,而係拉勻上水南行每4分鐘一班
出廠車就攝中間,變咗2/2/4/4/4/2/2/4/4/4,唔知觀感會唔會好啲呢🤭

引用: mckhgc 發表於 2024-3-20 20:56
好認同17:45沙田特真係垃圾到極點 ,而且呢個安排係去年2月6日開始,即係成一年幾,龜鐵都唔覺有問題?

...

根本方便自己車務運作,而唔係以客為先。
沙田特對服務逆通勤客有幾大幫助?
沙田站一帶除咗得少量政府寫字樓外,連埋大圍得極少量工廈同寫字樓,返工人數唔多。
城河以東(小瀝源同石門工廠區),好多用晒屯馬直出九龍。

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