電腦版 重點文章 新巴士出牌 新會員登記 以fb Messenger聯絡本站/報料

2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

港鐵復活節假期加密列車班次

看全部

本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-3-25 14:09 編輯

https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-24-018-C.pdf

竟然冇東鐵份,只係著重有海洋公園同迪士尼嘅兩條線。
幾年前復活節第一日跟團北上,朝早七點好記得架車入到粉嶺上水打晒仗咁,入到落馬洲,迫個幾鐘先過到關。
依家減到九卡,嚟緊星期五清晨東鐵(尤其入落馬洲keep住十幾分鐘一班)會點,完全唔敢想像,過九龍塘未必上到車。
最後一日夜晚南下情況亦類同。

Advertisement

回帖數目:31


東鐵綫應該諗住用嗰份轉咗永久嘅節日表handle算
估計佢都係七點幾鐘先開始隊車沙田起載南下再做番全程北上,去落馬洲要八點幾鐘先開始密少少車
但係其實北上成日排海關倒塞搞到關口都負荷唔到嗰陣,東鐵綫開密啲都無用啦,只係送多啲人去關口逼
反而南下無塞排海關問題,尾日或尾二日晚要清關口客,由14分鐘加到10分鐘就真係有用,雖然都係逼爆,有一半車卡紅色嗰種🤭

引用: Ricky403 發表於 2024-3-25 21:46
東鐵綫應該諗住用嗰份轉咗永久嘅節日表handle算
估計佢都係七點幾鐘先開始隊車沙田起載南下再做番全程北上 ...

跟得深圳出發嘅旅行團,冇一次遲過九點集合,依啲團多數福田/深圳灣出發。
當八點北行開始加密,入到羅湖/落馬洲計埋過關都過晒集合時間。

事實上,一到連續幾日紅假,清晨北上客係多得好誇張。
改到九卡後,每抽載客量下降,如落馬洲班次keep住咁疏,其實容量反而少咗。
今年復活節算係疫後北上熱潮開始後第一大長假期,無論係咪要返星期六嘅打工仔,只要放紅日,今個星期五齊齊開始放假北上玩,人潮唔講得笑。
加密東鐵班次,冇錯解決唔到塞關口問題,但某程度係解決中途站未必上到車嘅問題,依啲大時大節唯有大家鬥早出門。
好記得2018年復活節第一日坐唔知第二班定第三班279X入上水(已經加到5分鐘一班),離開青衣頂晒閘。
到上水轉東鐵,入落馬洲班車已經迫迫哋,嗰時綠線兩邊頭班車仲未到九龍塘。

引用: TA7343@N241 發表於 2024-3-26 05:56
跟得深圳出發嘅旅行團,冇一次遲過九點集合,依啲團多數福田/深圳灣出發。
當八點北行開始加密,入到羅 ...

呢啲時間,唔知如果搞大學起載往落馬洲,攝兩班羅湖車中間,可以企到幾多人🤭
你咁講應該比平日下繁更有需要,平日下繁其實用番2022年時間表呢種起載時間已經夠應付需求
反而係當全部車開哂上羅湖落馬洲之後,又將下繁加班車出車時間越拖越遲,可能龜真係覺得北區南行17:43前、火炭南行17:45前唔值得開3.2分鐘一班,咁一係先改個時間表做火炭南行或太和南行開均勻班次再睇情況

Advertisement

本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-3-26 16:09 編輯

引用: Ricky403 發表於 2024-3-26 09:56
呢啲時間,唔知如果搞大學起載往落馬洲,攝兩班羅湖車中間,可以企到幾多人🤭
你咁講應該比平日下繁更有 ...

至少我覺得粉嶺上水可以食到班客。
我永世記得某年復活節第一日七點上水入落馬洲一幕。
成架車已經爆,每道門超過20-30人等緊,一開門得少量客落車,死迫爛迫先上到車,鬧交打交乜都齊。
好在個個都上到車,因為佢哋都知遲到去唔成旅行,可能要等出年先有得去。
嗰種迫法係平時繁忙時間絕對唔會出現。

而感覺龜啲車務安排往往立場先行,加唔加班係睇佢想唔想,而唔係睇客量,相信公司有晒數據。
東鐵有三類乘客喺唔同時段主導:
1. 星期一至六早繁(九點前)、星期一至五日間、星期一至六下繁至深夜,本地客(往返九龍/港島)主導。
2. 一至五放學時段至下繁前(三至六點),跨境/新界通勤客主導。
3. 星期六早繁後的日間及假日全日,跨境客主導。
晚繁成日嘈嘅沙田特就係2所講嘅時段,可能龜覺得班客一定係新界住港九返工,而唔係調轉。
只要唔駛咁執著一定要向南出車,2同3個問題都可以輕易解決。
最經典係疫情未通關但轉咗九卡後嗰半年,平日下午非繁開緊6分鐘一班,頭卡南行到火炭已經人貼人。
一通關改密到4分鐘,即刻鬆動晒,因為客源冇大變動。
再睇返今次加密嘅南港島線同迪士尼線,搵個平時星期日加都得啦,一個主題樂園要玩幾日?復活節係內地長假期?

又睇下今次呢D加班又係求求奇奇是但一個位加一班車,定係真係全線拉密D班次!
不過相信都係前者,玩數字遊戲! 十幾廿班車入面,得一班係密左

引用: TA7343@N241 發表於 2024-3-26 16:05
至少我覺得粉嶺上水可以食到班客。
我永世記得某年復活節第一日七點上水入落馬洲一幕。
成架車已經爆,每 ...

不過你講旅行團,起碼而家同2018年或之前相比多咗高鐵,高鐵團應該分流咗部分人,超過兩日嘅假期真係睇定啲先
如果淨係上深圳食玩住,又應該未至於要早到九點前就過咗關

至於平日下繁都係唔會撇得甩向南出車,而向北出車以前係有,但不載客🤣
四五點北行羅湖或落馬洲車行全程食埋火炭或之前上班人,去到上水都唔會話大量留後,又真係未必夠客去justify件事
屯馬綫󠄁下繁整體客量係多呀,但開架南昌短特851出黎又唔太企得多人,雖然時間唔理想但勝在佢肯開🤭
只係東鐵綫下繁17:45 (成日實開17:46-17:48即係影響又大啲) 攝架沙田特配合沙田先拉勻班次呢個極品組合搞到火炭南行瀨哂野,龜肯改火炭或太和就拉勻班次,大埔墟至火炭唔好臨近6點仲有班次隔6-7分鐘,已經好唔少

Advertisement

引用: HU6455 發表於 2024-3-26 19:57
又睇下今次呢D加班又係求求奇奇是但一個位加一班車,定係真係全線拉密D班次!
不過相信都係前者,玩數字遊戲!  ...

咁成日畀人話班次疏攝車當加班嘅屯馬綫,某個星期六都試過真係整個全個日間開6分鐘一班嘅時間表出黎 (當然可能係而家呢份表黎,當時係為收集數據)
呢啲係睇到嘅,如果佢宣佈個加班前後班次接近一個鐘加開一班車,咁好大機會係攝架車當加班
不過市區線向來加班都比通勤路線加班黎得鬆手,當然將軍澳綫󠄂係例外🤭

本帖最後由 1372mm 於 2024-3-27 19:19 編輯

而家港深之間咁多關口,其實唔應該再咁依賴東鐵

引用: 1372mm 發表於 2024-3-27 19:18
而家港深之間咁多關口,其實唔應該再咁依賴東鐵

深圳灣、蓮塘應該好快打爆,跟住又要報新聞見又話節假日開24小時又無咗影

Advertisement

直達主要分板:(B2) (B3) (B5) (B0)
(R1)
(R2) (R3) (C2) (C3) (M1) (V) (A10)



1234下一頁




分板連結:
(B2)香港巴士討論 [熱門] [精華]
(B0)香港巴士車務及車廂設備
(B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華]
(B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相
(B4)兩岸三地巴士討論 [精華]
(B5)外地巴士討論 [精華]
(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華]
(B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪
(B7)巴士特別所見
(B11)巴士精華區
(B22)巴士迷吹水區
(B23)巴士影片分享區


(R1)香港鐵路 [精華]
(R2)香港電車 [精華]
(R3)港外鐵路 [精華]
(C2)航空 [精華]
(C3)海上交通及船隻 [精華]
(D1)公共交通有關商品 [精華]
(M1)小型巴士綜合討論
(M2)小型巴士多媒體分享區
(V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A10)香港地方討論 [精華]



Advertisement



其他推介:
巴士路線消息
巴士路線計劃
2023/2022/2021/2020年新巴士訂單
2022年交通要聞回顧
2021/2020/2019/2018/2017年交通要聞回顧

(B3) 新出牌巴士相片
80年代巴士相片
90年代巴士相片
2000年代巴士相片
2010年代巴士相片
昔日中巴
保留巴士

英國巴士
新加坡巴士
飛行報告
日本鐵路
台灣鐵路


Advertisement