[2026.05] CX506 關西運豬機

DIH · 發表於 2026-5-31 15:26

本帖最後由 DIH 於 2026-5-31 16:06 編輯

前言

剛過去的 5 月驛馬星動，去了兩次旅行，旅程內容豐富，揀相及寫文需時，會分階段推出。

2025 年 12 月，剛從四國返港不久，曾經同我去過幾次旅行（包括東京 Grad Trip、上高地、德國、台灣、米子）的大學好友相約 5 月同遊。考慮到季節及好友未去過的地方，心中係想去北海道。2026 年 1 月再次見面，心有靈犀大家都係想去北海道，事就成了。距離出發尚有四個幾月，本來話等到 1 月尾航班時間穩定至買飛，但幾日後國泰趁慶祝 80 周年減價促銷，機會難逢，立即行動。

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▲好友只能於 5 月 12 日 8 點後動身，札幌直航太早搭唔到，又想盡快到達。經過一輪篩選後決定去大阪轉內陸機，於是買 CX506 及 CX581 open-jaw，連稅 $3,517。我自己就星期一放埋假，星期日出發，同樣去大阪，兩日後會合一齊上札幌，連稅 $3,917。若非限七日回程，我係想再早一日出發，但呢個價位有得搭國泰當然唔好放過（若拆成去程搭廉航、回程搭國泰，會貴過兩程都國泰）。現時飛札幌有 CX、HB、HX，我地兩個都想舒舒服服，唔想坐 HB 五個幾鐘 737 兼無電視；HX 未減價同 CX 特價差唔多，加上唔夠機隨時中伏（A320 飛札幌我以為講笑原來係堅料，特價都唔想搭），梗係揀 CX。今次係我相隔近七年再去北海道及隔足 14 年再搭 CX 由札幌返港。訂票時機型寫 333，預先劃位要畀錢，一般座位 $120 及前排座位 $200，但國泰隨時轉機型，梗係等 online check-in 先劃。

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▲到 2 月發現 CX506 顯示為 773 執飛，芳齡 25+ 神獸級運豬機，簡稱神獸豬。2 月尾伊朗戰爭爆發令油價急升，航空公司不斷調整燃油附加費，國泰促銷都悄然落幕，好彩我一早買晒機票不受影響。

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▲出發前 48 小時網上 check-in 劃位，見到原價 $200 的前排座位都免費放出來，42A 有一個單丁窗口位，即刻插落去。

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第一程

日期：2026-05-10
航班：CX506
表定：10:15 HKG – 15:10 KIX, 3h55m
實際：10:40 HKG – 15:08 KIX, 3h28m（後推至埋閘）
用機：B777-31H B-HNW，2002-04-01 首飛、同月 24 日交付阿聯酋，2019-07-26 轉投國泰，乘搭時機齡 24 年
閘口：HKG #8、KIX T1#22
座位：42A

▲雖已去過多次旅行，但今次係第一次真正獨自一人搭飛機，搭的士 08:21 來到香港機場。

▲當時北海道天氣仍然清涼（日間 18~22 度左右，日落後急速下降至 10 度以下），要帶厚衫及羽絨，機管局個磅話有 17.6 kg。

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▲去到發現連自助機都唔使用，職員主動叫我用手機託運，跟住指示做，都唔記得流程係點，國泰個磅就話係 16.6 kg。

▲做完之後無實體登機證，我去自助機印返張證留念。

▲不出 10 分鐘已完成寄行李（只供示意，圖中係 GBA 櫃位）

▲CX506 在 8 號閘

▲去個廁所之後就出境

▲幾分鐘就完成安檢及出境去到 airside

▲A350-941 B-LRC，不經不覺都有 10 年機齡。

▲想食 Gordon Ramsay 全日早餐，但要等唔敢博，改食煙三文魚牛角包，反正之後有飛機餐。

▲食個包就好快，距離登機尚有時間，即管衝去 Skybridge 睇下；一支公就可以，同屋企人一定唔得。

▲遠望本程用機

▲華航 A321-271NX B-18105

▲藝術品

▲去到 Skybridge 上緊電梯，JAL 787-8 JA821J 剛剛到達。

▲Etihad B787-9 A6-BLU、ANA B787-8 JA835A、國泰 B777-367 B-HNP

▲三部 787

▲Skybridge 的機場模型

▲海南航空 B737-84P B-5467，應該係執飛 10:55 HU8271 往三亞。

▲北衞星客運廊

▲遠望自己架機，距離登機只剩返半個鐘左右，要用腳兜返過去，唔係好多時間。

▲B-LRC 起程

▲再望一望 JA835A 及 BHNP

▲衝過去睇 B-LRC 捐褲浪

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▲Cebu Pacific A330-941N RP-C3908，我心目中「運奴船」同「運豬機」係唔同概念。

▲要過去閘口了

▲國泰 A321-251NX B-HPQ 準備捐褲浪

▲09:40 行到 8 號閘

▲B-HNW 全貌

▲機頭

▲HKG-KIX

▲09:50 開始登機

▲我 10:00 上機

▲安坐座位，旁邊係一個媽媽同一個細路女，與兩年前搭 CX506 一樣，然而今次係日本人，走廊對面另有其他家人。我諗佢原本想霸住 B/C 博無人坐 A，但就被我呢個單身機迷搶佔了。

▲773 安全卡，CX 貴為全球最大 773 (non-ER) 營運者，香港人 2026 年仍然可以相對容易搭到神獸豬。

▲機上雜誌

▲國泰集團航線網絡

▲機隊介紹，B777-9 及 A350F 已預先登場。

▲80 周年特別有紀念價值

▲除廉航外無幾何可以經濟艙坐機翼前，何況係引擎最大的 777。

▲旁邊係 B777-367ER B-KQF

▲耳機

▲10:30 播 safety video

▲10:40 pushback

▲剛好拍到 JA821J 執飛 JL736 起飛。本機隨後於 10:43 啟動引擎，10:46開始滑行。

▲國泰 A321-251NX B-HPG

▲北衞星北端展望台／吸煙區

▲A6-BLU 準備出發

▲國泰 Oneworld 塗裝 B777-361ER B-KQN

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▲快運 A321-251NX B-KKL、GBA B737-8JP B-KJC、披上 C 朗塗裝的快運 A321-231 B-LEE

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▲前屬港龍的快運 A321-231 B-HTH

▲香港航空 A320-214 B-LPQ

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▲Fiji Airways A330-243 DQ-FJU

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▲One Air B777F G-ONEH

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▲Atlas Air B747-45EFSCD N485MC，2000~2018 年期間係長榮航空 B-16481。

▲AirAsia A320-216 9M-AJT

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▲10:58 於 07C 跑道起飛

▲起飛後直至飛到日本之前都係多雲，望住個引擎都夠了。

▲自然紀錄片泰斗 Sir David Attenborough 剛於出發前兩日度過 100 歲生辰，搵到全個系統唯一一套片賀一賀佢。

▲飛機餐揀日式三文魚飯，另一選擇唔記得。

▲我曾經想像係一塊三文魚扒，原來係肉碎，比較乾身，好好食就談不上，不過應該好過另一款。

▲前菜係牛肉，可以當係縮水版壽喜燒，不過牛肉唔係一片片而係一大舊，可能製作時係片狀，但經過多重處理後撻成一塊。

▲哈根大師雪糕

▲阿 Sir 紀錄片只有 50 分鐘，但睇完之後又未必夠時間睇一套戲，無無聊聊睇下 Pixar 小品。螢幕上方顯示前往 UNK，大阪關西點都砌唔到 UNK，查過 UNK 應為阿拉斯加 Unalakleet Airport，完全無關，可能係 system bug 想顯示 UNKNOWN？此情況只出現一陣，之後又回復正常。

▲差唔多到九州，開始晴朗。

▲枕崎市

▲吹上浜

▲鹿児島湾＝錦江湾

▲桜島火山及鹿児島市

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