[2025.11] UO642/643 香港<>高松

前言

2025 年 8 月初，朋友聚會時提議去四國。家人今年無搞秋季大旅行，於是我都加入。成員共四人，各自都有旅遊經驗，曾有不同配搭二人遊，但四人同行就係第一次。

我 2014 年跟團搭華航首次踏足高松，之後 2016 年搭快運到廣島，跟車經過松山及大步危，今次係第三次去四國及第二次到高松。同行朋友除一位曾短暫停留高松外，另外兩位都係首次到訪四國。


▲我的訂單。決定日期及地點後觀望幾日，到 8 月 22 日發現用如用超過二人 search 會每人貴 $200，於是拆單，搶埋最後兩張平飛（每人 $2,026），再另外開單買剩低兩個，總體上唔使白白畀多 $400；有一名朋友留後玩大阪，所以我自己一張單。唔太搶手的航線，快運策略似乎都係谷人上無憂飛。「經濟飛」加購一件 20 kg 行李要 $310，劃位又要 $50，只要「無憂飛」與「經濟飛」之間差距少於 $360，買「無憂飛」會更化算。


去程
日期：2025-11-22
航班：UO642
閘口：207
表定：09:20 HKG – 13:45 TAK
實際：09:20 HKG – 13:35 TAK（後推至埋閘）
用機：A320-271N B-LCS，2020-10-07 首飛，同月 24 日交付香港快運


▲H 區自助寄行李


▲大約 14 分鐘完成安檢及離境


▲去 40 號閘附近食全港僅餘的 Burger King


▲附近有 Popeyes 但未開門，回港後我特登去旺角食。


▲去到餐廳只係 07:30，旭日下機場開始繁忙。


▲快運 A321-251NX B-KKE


▲國泰 B777-367 B-HNF


▲國泰 A330-343X B-HLN


▲搭無人駕駛到中場 207 號閘


▲是日用機 B-LCS


▲拖機車


▲入油車


▲08:50 開始登機


▲無憂飛可以免費揀機翼後座位


▲上一代快運座椅


▲機上雜誌，只貼出與食物有關部分。


▲香港航空 A320-214 B-LPE


▲前屬港龍的快運 A321-231 B-HTH


▲準時 09:20 push-back


▲快運 A321-251NX B-KKO，2025-10-25 交付，當時只投入服務不足一個月，係快運最新一員。


▲香港航空 A320-214 B-LPP


▲GBA B-737-9MAX B-KWA，拍攝時只交付了兩日。隨着 MAX 交付，GBA 終於可以開札幌直航而無需中途加油。


▲AeroLogic B777-F6N D-AALI


▲09:33 於 07C 跑道起飛影片


▲無意中拍下宏福苑出事前最後身影


▲我有幾戶親人住沙田，穗禾苑棚網後來都拆了。


▲早機坐左邊，通常都會見到麥寮台塑工業園區。


▲臺中清泉崗機場


▲石門水庫、桃園


▲為了儀式感而訂飛機餐，但在機場已經食過 Burger King，起飛前請空姐大約 11:00 上餐。今期飛機餐 menu 唔太吸引，熱食全部 $65，性價比最高就係咖哩牛腩飯。


▲咖哩牛腩飯係同翠華合作，份量味道正常但無乜特別。


▲支水係自己買的


▲雲外看花生脆


▲起飛後 2 小時 10 分開始見到日本陸地，圖為いちき串木野市。


▲薩摩川内市


▲藺牟田池


▲人吉市


▲熊本市


▲阿蘇火山及外輪山


▲由布岳、鶴見岳、別府市


▲別府湾、大分市


▲大分空港


▲再飛多陣就見到瀬戸内海島嶼，圖中由上至下為安芸灘大橋、蒲刈大橋。


▲由右至左：上蒲刈島、下蒲刈島


▲由上至下：安芸灘大橋、蒲刈大橋、豐島大橋


▲屬於西瀬戸自動車道的多多羅大橋


▲由左至右：多多羅大橋、生口島、岩城島


▲由左至右：生口島、生口橋、因島、因島大橋


▲左上至左下：生口島、岩城島；右上至右下：因島、生名島


▲因島大橋


▲生口橋


▲田島、内海大橋


▲公鐵兩用的瀬戸大橋


▲高松港


▲尾二日會去的小豆島


▲日本時間 13:32 於 26 跑道降落影片


▲13:35 埋閘，從回程相片得知係 6 號泊位，而最左邊的登機橋則係今年 10 月新開。


▲回望航機


▲歡迎光臨高松空港，右邊個頭窿剛好裝到呆呆獸。


▲今次七日全自駕，同日產租架 Serena e-Power。


▲Flightradar24 航班資料及航程圖

行程相片


在此貼出一些精選相片，與鐵路有關的另見 R3。(準備中)


▲栗林公園


▲大步危峽


▲ひの字渓谷




(annotated by nova.astrometry.net)


▲祖谷溪大橋夜攝


▲祖谷藤蔓橋


▲龍宮崖公園


▲高知竹林寺


▲弘人市場食稻草燒鰹魚


▲安並水車の里


▲佐田沈下橋


▲三里沈下橋


▲高瀬沈下橋


▲勝間沈下橋


▲天狗高原，雲層好低好大風，尤如迷離境界。


▲姫鶴平


▲道後温泉夜攝


▲道後温泉日攝


▲搭呆呆獸渡輪去小豆島


▲小豆島日出


▲天使之路


▲健力士認證世界最窄海峽：土渕海峽


▲寒霞溪


▲寒霞溪湖


▲橄欖公園希臘風車

回程
日期：2025-11-28
航班：UO643
閘口：5
表定：14:30 TAK – 18:00 HKG
實際：14:30 TAK – 18:00 HKG（後推至埋閘）
用機：B-LCS，與去程一樣


▲旅程最後一日大家都攰，橫掂無乜行程，優哉悠哉嘆個早餐，酒店包埋。


▲還完車搭 shuttle 去空港大樓


▲機場設計簡單，維基百科話正進行擴建，工程應已大致完成。


▲國際線航班不多，只得一個安檢及候機區，無向乘客顯示閘口號碼。


▲快運櫃位


▲如仙台一樣，行李磅重後自行拎去旁邊過 X 光機。銀髮職員識得同我地講「唔該等一陣」，原來佢手上有一疊貓紙。


▲寄行李好快搞掂，周圍逛下。


▲玻璃後面就係國際線禁區


▲午餐係香川名物：讃岐烏冬及骨付鷄。航班時間夾在午餐與晚餐之間，無買飛機餐。


▲同呆呆獸講拜拜


▲有個水龍頭可以斟烏冬汁，當日供應已停，有都唔敢飲。


▲聽到廣播話安檢 13:30 截止，依依不捨地入去了


▲今次去祖谷留一晚一朝，影到好多靚相。


▲一如 2014 年的經驗，入到禁區只得一間免稅店。當時「東京 Banana」及「薯條三兄弟」已沽清。


▲14:00 開始登機


▲登機橋特色設計


▲乜又係你呀 B-LCS


▲同去程座位只相差一行。相片顯示左邊泊位係 6 號，估計當時泊在 5 號。


▲Aero Asahi Airbus H125 JA6516


▲14:30 準時 push-back，再見高松～


▲Cessna 525C JA77KC


▲四国航空機庫


▲Cessna 510 JA123F


▲四国航空 Bell 412EP JA6977


▲14:45 從 26 跑道起飛影片


▲遠眺四國群山


▲來島海峽大橋


▲九州的市房山一帶，遠方為宮崎市。


▲市房山


▲宮崎市


▲霧島連山


▲鹿児島空港


▲鹿児島空港與霧島市


▲桜島火山


▲桜島火山與鹿児島市


▲開聞岳


▲別過開聞岳就離開日本四大島範圍


▲沖繩附近有 contrail


▲桃園市大溪區


▲與 contrail 交匯一刻


▲機長於香港時間 16:57 宣布開始下降，航機於大亞灣對出兜個圈。


▲有段時間與稀薄雲層同行


▲擔杆群島北尖島


▲夕陽與船


▲左邊一群較大島嶼為白瀝島、大萬山島、小萬山島；右邊一群係東澳島等。


▲海上風車陣


▲日落


▲由左至右為：頭洲、大碌島、細碌島、三角山島


▲見到港珠澳大橋，旅程即將完結。


▲香港時間 17:47 於 07L 跑道降落影片


▲青山


▲跨過中跑道


▲18:00 準時泊於 215 號閘口


▲落機通道已顯示行李帶號碼


▲今次唔使搭巴士，只需搭 APM，18:37 左右取回行李。


▲啟德機場 100 周年擺設


▲最後 18:49 上的士，大約 19:20 返到屋企，四國之旅到此劃上句號。早有早好，返到屋企大把時間執喼洗衫。


▲Flightradar24 航班資料及航程圖

結語

搭快運純粹從航空角度無乜特別，又唔係未搭過的機型。來回程都順利，買無憂飛唔使驚行李過重，又唔使擔心劃位（就算其他級別我都一定課金劃位）。餐牌近來無大改動，無嘗新意欲，去程咖哩牛腩飯中規中矩。快運餐牌似乎較側重中式，西式只有迷你漢堡配薯條或黑松露意粉，本地小食如菠蘿包只有迷你版、魚蛋燒賣我根本唔會畀咁多錢食，其他如肉醬意粉、焗豬扒飯等都無提供，論款式多元化及味道份量，似乎 GBA 略勝一籌。

機場方面，快運於 2016 年開始直航高松（2020 年 3 月至 2023 年 1 月因 COVID 暫停），算係日本小型機場中較早，表現亦算穩定，鄰近的德島、岡山線斷斷續續都係做唔起。這大概與地理有關，高松空港除了方便玩四國之外，亦可以過海去岡山，但岡山空港就唔方便去四國；德島空港則偏處東隅，去四國其他地方都好長車程，甚至德島縣內的大步危、祖谷一帶都係高松過去比較近。

最有感受係旅程本身。這個旅行組合係首次誕生，儘管在港不時見面，但一齊去旅行 24 小時朝夕相對係難得的體驗。好在大家性格都配合，行程順利完成。天公造美，大部分時間天氣都好好，上天狗高原時遇上落雹及大雨，幸好上到山只係多雲；尾二日遊小豆島時大致天晴，影紅葉非常靚，到夜晚行完 Aeon Mall 落雨，當晚泊地下停車場，落到第二朝出門又停了。我地呢代算好彩，未畢業已經有 social media，可以一直與舊同學保持聯絡。歸家的士上，我同朋友已經計劃緊下一次，期待 2026 年秋天再次成行。

本次飛行報告至此完畢，如有錯漏歡迎指正，多謝觀賞。

飛行報告系列：
2025.05 UO 小松　2025.04 HB 仙台　2024.12 UO 福岡　2024.05 CX 大阪　2023.11 UO 名古屋　
2023.05 CX 福岡　2023.04 HX 福岡　2022.11 HX 關西　2019.10 HX 札幌　2019.07 CX 倫敦　
2018.12 HX 沖繩　2018.09 UO 関西　2017.09 UO 成田　2017.05 HX 米子　2017.03 UO 福岡　
2016.09 UO 廣島　2016.04 CX 成田　2015.10 HX 札幌　2015.06 BR 台北　2015.04 UO 東京　
2014.10 CI 高松　2014.06 QR 法蘭克福　2013.06 CX 中部/関西　2012.08 CX 札幌　2011.11/2012.04 KA 福岡　
2010.09 AI 関西　2009.10 JL 東京　2009.03 KA 北京　2008.06 CX 法蘭克福　2007.05 NH 成田　
2006.06 MU 山東　2005.07 CX 仁川　2004.06 MU 雲南　2004.02 CX 台北

航拍系列：
2021.11　2021.01