168跟普通電車冇分別
點解普通司傅唔揸得? (因為報站?)
揸高科技嘅司傅係咪自行申請揸? |
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168部車同VVVF車幾乎一樣,所以要訓練過先揸得.
好似係公司話幾時訓練,訓練完就可以揸
以上純亂撞/估,有錯請指 |
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的確是與報站有關,皆因報站機操作是與高科技一起訓練的。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 TOT111 於 2013-4-25 21:44 發表
好似係公司話幾時訓練,訓練完就可以揸
我見有D新人(5字頭)都揸得
但係舊人就未? |
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駕駛168及高科技新車需要上一個為期三日的課程,教導使用報站機、路線顯示及車輛操作。
安排上課的員工乃電車公司隨機選取,並無特別條件,但EC、WC車長通常都安排優先上堂
唯一特別限制係,新入職車長需工作滿一年以上方能符合上課資格。
因為高科技駕駛時有限制, 公司指引:高科技只可以使用電制停車,除某些特定路段外,嚴禁使用風制停車,否則車 長 會被處罰
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原帖由 HKMTR_A140 於 2013-5-9 11:20 發表
因為高科技駕駛時有限制, 公司指引:高科技只可以使用電制停車,除某些特定路段外,嚴禁使用風制停車,否則車 長 會 被處罰
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原帖由 1488 於 2013-5-9 15:22 發表
點解會被處罰? 公司造高科技改用電制停車就係希望降低草鞋損耗減低成本,用風制停車豈不是倒米? |
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原帖由 HKMTR_A140 於 2013-5-14 00:13 發表
公司造高科技改用電制停車就係希望降低草鞋損耗減低成本,用風制停車豈不是倒米? 但係我見過有師傅用風製剎車... |
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原帖由 1488 於 2013-5-14 17:25 發表
但係我見過有師傅用風製剎車...
萬一電掣失靈,風掣變成後備。 |
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