有關 E21 走線

流星☆雨 發表於 2017-2-3 21:07
你答左自己啦咪就係因為開線果陣就冇北岸公路呢個物體

以前A41未改行北岸公路時在西路是有站的, 而後來改經後就由E42取代, 卻因此造成今天 "E42特快來往沙田"的局面

tonytse126 發表於 2017-2-3 20:15
出九龍有41、44,  入大嶼山有E31、E32, 現在還有A31, 那還需要E21?

E21 當然冇必要入長安 la
不過我會問城巴點解唔入去搶客

RobynnNKendyFan 發表於 2017-2-3 21:24
我係問點解 E21 響長安巴總隔離過門而不入 wo
頭兩句唔係我想問o既問題

當時又好﹐而家又好﹐長安已經有唔少車﹐已經塞到爆晒。
當年已經因為東涌發展﹐再加了E31及E32﹐成為今天的路線數目﹐完全係塞到爆晒。

不過最估唔到的係﹐近期仲可以塞多條 A31入來


當年應該係巴士站的容量 + 唔係城巴的地頭 (即係九巴會反對﹐直接搶41, 44 的生意)﹐所以E21 便不入長安。

RobynnNKendyFan 發表於 2017-2-3 22:01
E21 當然冇必要入長安 la
不過我會問城巴點解唔入去搶客

其實以前44是收得比E21的分段平, 而且班次較密, 所以出九龍方向應該較蝕底

有龍運插旗 比人地貴 疏過人地
樓主自己諗諗有冇吸引力

好簡單，你估城巴唔想入長安插旗，有咩理據先？！
你係九巴，又有咩理由不反對人地入嚟先？！
由第一天開始城巴就想入長安啦，得先得吖嘛，好多時，不是話想就想嘅！

以前唔敢講,但而家城巴一定唔會諗幫E21提速
唔係點幫黎緊開嘅A20(原計劃叫A21P)突顯長沙灣道入機場嘅時間優勢

TankKingEH9697 發表於 2017-2-4 07:00
有龍運插旗 比人地貴 疏過人地
樓主自己諗諗有冇吸引力

唔係喎
入東涌平過 E31 E32 , 出市區平過 44 , 就算執下餅碎都夠晒飽

不過都無乜可能入到