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過海路線980X,981P開辦消息
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現在最大問題是互相朁食對方原有680X,681 的客量, 好似今早見680X新巴埋耀安都未坐滿, 平時去到耀安只有企的份兒, 而九巴681也明顯故較平常少客, 對三間公司都有自身一定的顧濾
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大埔中心 74x 觀塘碼頭
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980X係680X東隧塞車問題而衍生出o黎, 星期六東隧唔會塞車, 加上星期六上班既人唔及星期一至五, 所以星期六都無需要開980X
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以上回應，是否可行？是否合適？
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可以考慮
980X 加至6去回，多出來4 班由680X 減出來
建議 680X 變成咁 (現有9 班減4 班)
7:05 7:20 7:35 7:50 8:05
980X 則開 (2 班加 4 班至6 班)
7:12 7:27 7:40 7:47 7:55 8:10 同680X 梅花間中咁開，避免塞死站頭
回程
680x 7 班減至5 班
17:45 18:05 18:25 18:45 19:05
980x 加到4 班
17:55 18:15 18:35 18:55
至於981P，暫時都未滿，或者再統計下681P 果邊既客量需求
係灣仔多，定中上環多，再睇情況減唔減車去981P
但可以執一執個時間，改做
去程 7:35 + 7:55，回程 18:05 + 18:25 夾在980x 中間
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另外想講，九巴今日好快手咁晌幾個站頭都加返排隊過膠紙
比人排隊，好過第一日亂哂大龍，都唔知排680x 條隊好，
定自己開一條.... 但都係有少少蝦碌混亂位出現
1. 總站- 由於條排隊欄有通風喉，680x 同 980x 共用一條隊
情況無乜問題，只係難為680x 要等 980x 上哂客開車至上到
2. 利安 - 第一日無，見啲人排左680x 旁條站柱度，
今日貼左條排隊牌貼埋去680x 度，變左條隊好長....
3. 錦龍苑 - 兩日都未有排隊指示
司機停左去站柱，但人就排左去680x，有點亂
4. 錦英苑 - 第一日排左去680/680x
今日九巴安排左去87P 條排隊欄，大致正常，反而係司機唔為意
其餘站，都係大致跟返680X 安排，可惜乘客有緣無份，上唔到車，飛站
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本帖最後由 GL3789 於 2017-2-21 22:10 編輯
980X加班，並唔可能就咁一加一減咁做
始終980x既客並唔係單單由680x轉過去，有681甚或港鐵
其次灣銅客佔680x係唔少比例，回程削班其實對佢地唔公平，始終以前中環客如果要快，可以搭鐵，但灣銅客搭鐵只有塞金鐘，雖然有唔少人將680x當681咁搭，但馬市打後既客其實都要考慮
以980x回程，相信加至4班車仍不足夠， 誇張d咁講，將7班680x轉晒做980x我都覺得唔夠，最終都要面對車從何來呢個問題
中上環及灣銅根本就係兩塊唔同既餅，長遠其實係要全面咁去檢討，係咪要將681/680x/980x一併去處理，考慮上下繁係咪以金鐘為界各走東西，當然最終都係要加車，唔可能單靠現時既資源，食埋港鐵客
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其實以現時南區的巴士情況，都唔駛點擔心三巴會冇車...
單係一條 629 都幫黃巴士放番好多車出黎..
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而家都開始有耀安客轉投0740班981P
反而981P下繁回程，可考慮跟682A走線經市中心去烏溪沙站
當幫輕一下980X都好
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