[路線計劃/RPP]
深水埗區議員要求交代6P數據及全日化
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本帖最後由 stevechau 於 2017-2-27 18:34 編輯
純車程係23MINS JE...調返轉咁睇, 巴士半直通唔塞車應該都係25-30MINS左右...
半個鐘以內既港鐵車程巴士未必難鬥, 但前提係你本身個服務唔可以太差, 令到整體點對點時間唔相差15MINS~
咁巴士就算無優勢都已經無乜劣勢~
其實大約可以用而家296C係創紀開車返麗閣去做一個COMPARE...
如果而家唔係有2A/6D係中間做緊流水, 咁觀青係好應該好似舊40咁行做足返流水...
但而家有2A同6D係度, 同路段既流水再推多條線出黎, 就真係會出現左手交右手既情況
所以觀青係應該走296C果類半直通...令到中間重疊左既路段客源唔重疊...
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但係當年40係美孚定LCK已經收緊$5.5, 果陣6D先係4.7~
兩者相比, 西行係平左1蚊...但東行價爭得遠~
不過觀深做到接近紅小既速度, 真係唔MIND佢收到上$8甚至$9...
都無乜市區線去到呢個價啦, 我暫時淨係諗到98C貴過佢咋~
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其實2X做緊既野同296C一樣係有少少OUTSIDE THE POOL~
佢同214係(西行)西九SSP都做唔到客...
6P走線同時間俱差, 但如果用6P甚至舊40呢D本就頹既線做例子去話觀深無客...
咁同搵條74A去話成個大埔來往東九無客效果係一樣...
中九幹通車要睇埋附近道路環境如何...原則上佢去新區真係極快, 亦好有效地接駁到新界西同東九....
而希望少左呢堆車流, 幾條東西九主要道路既環境會好轉~
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老實講, 2X時間係好吸引, 但客源太少...做3彩就好似單做啟德咁~
西九海皮目前班客都養唔熟...暫時估計佢都要連埋奧運+本身D線走線要理想先做得住一條線~
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咁觀深荃40翻生對深水埗都算貴
296C東西行拉勻計，已經平過214
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咁都要睇下收幾錢
如果收九蚊有人搭，我唔覺得無得做
但同樣價錢下，港鐵都係佔優
觀深搭港鐵可以半小時車程
如果巴士做唔到快十分鐘，根本無得做
就算就算，好似214
齋做安達安泰，或者齋靠碧雲道，都養唔起西九線
有條友聰明到一條線串起兩個區，行車時間合理，碧雲道獨巿肯落疊，咪有得做
如果你觀深好似214咁，有其他區肯落疊，加埋夠客維到皮咪開線
無既話要做真係有難度，做到6p個款又無謂啦
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實214係安達入伙前，客量都起碼有290七八成
都唔算養唔起214
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觀深搭港鐵可以半小時車程
如果巴士做唔到快十分鐘，根本無得做
但與荃灣線重疊的6號線，至少早晚繁都可以坐滿，周末假期日間可能要企，
深水埗-油尖旺車程講緊直程慢地鐵>10分鐘，但維持到10分鐘一班，仲未計2號線局部重疊。
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彌敦道同觀深線兩回事吧？
香港有無其他地方好似彌敦道街頭旺到街尾
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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