原603P中環至灣仔段既走線及站位→紅隧→紅隧口停站→停山谷道巴士站→東九龍走廊→啟德隧道→停九展巴士站→觀塘繞道→偉發道近偉業街路口增設巴士站→觀塘繞道→鯉魚門道→603/215X藍田山段既走線及站位（隨喜好而定）
服務時間改為例如3:30p.m.至8:00p.m.
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加唔到站架，晒氣啦...
就咁改行紅隧可能系好事黎(只要唔停紅隧)...
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兜紅隧之餘仲停埋山谷道/九展/偉業街, 兜紅隧趕客之餘更中途停站趕客, 明明落藍田同油塘係東隧快過行紅隧
講鐵公司真係講句唔好意思又送客俾我
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-2-19 13:49 編輯
順便分流215X紅隧口至藍田山段都重要啊
反正唔經老銅既603P唔係好夠客
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如果佢唔加任何站既話，603P既服務時段，咁行紅隧快過東隧唔出奇... |
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咁叫215X自己拆線做...
搞下搞下一會603P同603一樣時間什至更慢翻總站，咁603P系營運角度上冇左意義...
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用隧巴線去幫補九龍路線根本係本末倒置
你咁搞法肯定會流失港島客
倒頭來偷唔到雞蝕渣米囉
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以上回應，是否可行？是否合適？
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就咁行紅隧未必係壞事
不過灣仔不停站直插藍田油塘先得……
始終紅隧口個站都停成十分鐘……
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