行去郵局個站等271X有幾咁難為人?
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唔係完全唔得既,不過請例如經大角咀順便取代72X大角咀去大埔既功能。
當然呢樣野唔係搵主力彌敦道沿線清客既271X做。
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本帖最後由 cheungtszfung 於 2017-3-3 00:26 編輯
啊保羅大大,你派夠膠未?
271B係早繁北行大埔、271X下繁北行入大埔,不如你教下各位板友如何係271B北行服務時間有271X坐,相信大家都好樂意洗耳恭聽
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KC7800
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唔得喎...咁樣271X吸引力唔系幾夠...
吸唔到廣東道班人行出去的話,呢條線冇意義架喎...
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其實我覺得下繁既271同271X應該系尖麼開,跟著271X就行九龍公園徑丶廣東道,跟著走人上連X道...
重點系要停中港城丶北京道(九龍公園徑)...
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尖沙咀區唔停番271同一站頭點吸原來271人才搭?
況且做少條彌敦道, 多客極有限
260X/268B/269B回程都唔敢直接由九龍公園徑同廣東道上高速走啦
何況271X?
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-3 07:35 編輯
Sorry,搞錯左271B既服務時間。
不過咁件事仲弊,即係代表住巴士公司可以有權玩野開D唔知做到D咩野正常生意既早繁例如商業區開車既發夢路線。
請問公居屋都冇乜既彌敦道沿線憑咩野可以靠早上由該處開出既線旺場(其實例如271、270A、81C、87D、281A等線情況亦類似)?
睇佢個款又係將7B轉乘綁死落去其實呢個位先至顯示到巴士公司既主要目的。
不如例如條271B由何文田開車仲好過。
同埋顯示出巴士公司情願死守堆線慢遊窩打老道引何文田居民死攬都唔肯踢更多線上青沙。
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