230x係8點10分個班,係1月2月頭時係另捨少人，但2月中轉左直梯後，突然多左變左有客罰企。
今日出左高載（TS1239)先人人有得坐。
話唔定啲人覺得1月係貨運高峰同多人放假。
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少做少錯,但唔做就大獲.
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230X 就算未通車前果一兩個月都係客量飄忽, 有時頭兩班車去到佐敦仍然有半車客, 有時就過左旺角已經得返好少客.
不過點都唔及 234X, 過左旺角地鐵站之後, 好多時平日同一時段只得廿零個客入油麻地/尖沙咀, 亦見過平日早上同一
時段過左金巴利道站之後吉車返麼地道.
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234X上繁七半至八點通常都只係僅僅坐滿，去到旺角打後剩好少客都唔出奇
反而想知234P轉咗大車後整體客量有冇再好啲
我就只係喺一月頭見到灣景開出黎嘅234P上層半滿以上，下層十零個到
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其實其中有網友建議：212路線讓俾6系的捷運小巴行駛！
本人認為絶對係件好事啦！
可以讓路線承接落去！ |
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蝕本貨人地肯做先算喇
冇其他選擇就話要承接啫，有30X/6C/6F/紅小/MTR仲唔夠??
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30X絶對得！不過唔该引入雙向分段先！6C、6F、紅小經唔經黃埔先？
同埋你话MTR！我已經無言了！
多谢師兄你保鐵！
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5/5C下繁喺尖沙咀個個中途站都排長龍，我試過喺理工等5號連續等左3班都上唔到，最後改搭116返富山，沙中線目前未通車，加上土瓜灣去尖沙咀專線小巴取消，再加上5/5C同觀塘延綫兩個車站無咩太大關係，唔明點解5/5C要減班？
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