究竟點樣由東九龍去機場?

三巴合一 發表於 2017-3-4 15:01
今日搭左轉290，
連車廂入面都有廣播，
宣傳290，290A轉乘A31，A32,

琴日先搭完290返荃灣(尚德上車)
(唔通係搭去將軍澳先有?? 定特定部車先有??  琴日冇今日先開始播?? 冇可能我聽唔到架喎)
點解冇你所謂既廣播既?

有冇實質證據去證明真係有呢段野先?

為左同人講嘈 有冇必要作段野出黎同人嘈?


不過 你係第2個帖既留言同你主張既立場令人諗起戈位偉大既人兄

三巴合一 發表於 2017-3-4 08:13
普通人唔會識晒d巴士線，
所以咪要宣傳囉，所以九巴咪掛個牌響度囉，
唔掛個牌宣傳，相信呢個post都唔會存 ...

香港的士小巴大部分日本造，
你唔驚幅射咩。

鐘意一程過既咪E22系A29系
想慳得一蚊得一蚊既咪轉車
都唔知有乜好嘈。

將隧塞黎塞去咪又係朝早果一粒鐘
又唔見你計下新清落坪石慢車果啲時間

等車？呢個世界有 ETA 架喎

為咗不斷神化 290 系，KMB 兄可以去到幾盡？

三巴合一 發表於 2017-3-4 17:53
透過討論，講出真理啫，
邊係嘈。

點解有1%去左九巴
城巴就蝕??

不如解釋下

呀...解釋埋你個報站係點樣黎都好喎

三巴合一 發表於 2017-3-4 04:53
九巴都出晒宣傳，
撬客只係時間問題，
唔洗同你急。

宣傳左就等如會有預期既效果架?
天真得你

真係冇人替城巴擔心呀,因為連城巴都覺得無需要擔心
至少開左 290 同未開 290 比, A29 都冇少過客, 上年八月搭早機去台灣, 架 80XX 黃大仙客要企, 或者呢幾個要企既客會考慮咁轉車既

三巴合一 發表於 2017-3-4 05:12
去旅行預洗錢，
咁不如坐的士啦，係咪。
預洗錢唔代表可以任扼任劏。

要平你不如游水去機場算吧啦，290 轉 E32 都好貴
要準時仲有機鐵準時過你

結論, 雖然 A29 系列做唔到平/密或者準時, 但勝在一程車
而我唔知道 290 轉車連一程車優勢都無, 仲可以有乜吸引力

HN745 發表於 2017-3-4 18:03
點解有1%去左九巴
城巴就蝕??

可能真係有報站 (見本 POST #5)

佢講既 1% 論可能係指「因為咁既轉乘而令城巴少左一個客=少左一個客=少左$42」
但作為大公司真係 WHO CARES 芝麻綠豆？