980X加班 (新加班次資料)

currypig 發表於 2017-3-1 23:35
謝報料...
我應該會轉投7:35果班980x
不過，同一時間在烏溪沙總站

放心, 有區議員已經急不及待做緊野.....

drbean7218 發表於 2017-3-2 07:34
如果我的preference令你有誤會，真是唔好意思。
980x加完車，朝早都叫開早了，夜晚都叫開晏了。
...

不過我都認同朝早要開早d
0805 加果班應該得返九點半既先啱時間

JCTK 發表於 2017-3-2 09:19
不過我都認同朝早要開早d
0805 加果班應該得返九點半既先啱時間

每日返放工我都比對緊680X及走青沙+西隧, 車程有幾大分別。

朝早:0715 利安小巴開車, 0735-0740到田心, 0800到中環街市。

當我到中環街市,  好大機會會見到680X頭車。跟著head 住同一時間出發的第二班680X幾分鐘-10 mins。第三/第四班680X就會head到 >20 mins。但是如果早過0715, 走青沙及西隧幫助不大, 因為大隧及東隧都唔是太塞車。遲過0745, 大家都睇到咩結果。

基於觀察, 朝早980X要快及做到唔塞車的效果。就要參考982X到田心的時間, 大約0730-0800到去得田心/ 青沙附近。以這個時間做基礎計返轉頭, 烏鐵開開車時間大約0705-0725。

放工:
我用MTR+287X+803, 快過680X超多入到馬鞍山, 視乎680X有幾塞車。

自從開了980X及981P, 除了搶了680X, 681, 681P的中上環客外, 有brother 報告返來這2個星期同一時段, 287X在大角咀奧運站一帶頂閘/ 有人上唔到車少了好多, 所以有機會有一部份用東涌線過去轉車的乘客回歸980X/981P。

hkbw 發表於 2017-3-2 08:39
繁忙時間行下路分分鐘快過你上東廊塞啦...

繁忙時間唔入興發街直行英皇道唔停站
或者停興發街之後入渣華路/出返英皇道唔停站
邊個最快

hkbw 發表於 2017-3-2 08:41
放心, 有區議員已經急不及待做緊野.....

本星期初，其中一位建制派議員派人數車，但態度好唔專業。他只是企在消防閘口，離遠觀察有無681，980X埋站，紀錄到站時間，但上車及等車人數就無法準確估計。

開線至今也未曾見該議員親自到站視察，有他頭像，用來宣傳開線的橫額就大把。

12A 發表於 2017-3-2 12:48
本星期初，其中一位建制派議員派人數車，但態度好唔專業。他只是企在消防閘口，離遠觀察有無681，980X埋 ...

開線第一個星期見到容議員在皇后街睇2條線。

ky927 發表於 2017-3-1 22:19
其實金鐘做中線，980x/981P同680x/681P 一人做一邊仲好啦

金鐘做中線，4條線都返車快左，亦都容易分客，睇 ...

長遠黎講 回程680x 灣銅客唔會容易左上車，反而係更困難

無疑中上環客係會過左去980X，但始終車係得咁多，只係左手交右手
回程680X減班，681既客又照上680X，錦英/利安/烏溪沙一帶既非681沿線乘客只會更難上車

RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-1 23:15
我又唔覺經英皇道幾有問題 wo
不過經埋沙一濱景就......

而家放工時間東隧口九龍方向塞車排到北角和富中心，老隧車龍又最少排到彩虹或者麗晶(打風或者有意外就更加排到去觀塘碼頭)。平心而論，經英皇道上東廊既車都仲可以打尖入隧道，銅鑼灣上既就要焗住排隊。
所以經英皇道都唔算好大問題，因為塞車排隊既時間都係返度。
係兜沙一濱景要再用多最少10分鐘。

利申：柴灣返工，都開始頂唔順下繁682既車程(由小西灣返耀安個半鐘走唔甩)。
另趕時間返馬鞍山，自從開左980X和981P後，都開始轉用呢個方法。

rusf101001 發表於 2017-3-2 00:04
銅鑼灣上車，塞興發街，又塞東隧入口冇得插隊
咁同天后碌去北角插隊入東隧其實都差唔多

無辦法，680沙田區既定線係因為打城巴88R先咁行。1993年開辦時係九巴和中巴合營，當時中巴和城巴係競爭對手，
所以點都諗方法同城巴打過，包括價錢、服務範圍、停站位置等等。

講真，沙一係680既客倉之一。原因是：
1. 680對馬鞍山居民而言是迂迴，但對沙一人係幾個站就上公路，況且沙一有條182比680更繞路。
2. 680能抵達銅鑼灣購物區，去程縱使是掂邊(最近的站是加路連山道，行去SOGO約10分鐘步程)，
回程卻深入銅鑼灣市中心的怡和街。182可謂去程連邊都掂唔到。

680係非繁和假日真係靠沙一 "食糊" 。