其實最好就開返條新681P, 港島區沿英皇道去北角上東廊, 沙田就直飛馬鞍山耀安去烏溪沙站, 咁反而會更好~
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殺雞焉用牛刀?!
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照咁睇，6:30 前加多兩班拉到約10分鐘一班應該係極限
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咁又未必
如果中上環有位坐既話客量仲有大把空間上升
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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681有部分客咪又係來自錦英利安一帶，尤其當680X和980X尾車都開左既時候，真係有人寧願駁一程小巴或者馬鐵落黎轉車，都唔搭要兜到第一城先入隧道既680。
所以980X同681少少關係都有。
未開980X前，恆耀安客都係見680X或681都會上。
681勝在密車，最密2分鐘一班，恆耀安客見無位係會第下一班車。
當然，講金鐘呢個位，680X出去係做唔到，演藝個站後就去皇后像廣場。
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LL3850
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昨日先係第一日, 唔係搭開嘅未必知道加左班
睇埋呢個星期就知道需唔需要中間再加密
但車係邊度變出黎呢?
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是日1817的尾二車，1847入尖山，1903耀安落車
西隧前已經上滿，但收費廣場仲可以執幾件
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今日 980X 回程二車
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18:05 金鐘總站上約40人
18:10 皇后像廣場上23 人
18:13 砵甸乍街上24 人
18:15 租卑利街上 19 人
18:17 林市街 上 21 人
18:23 皇后街上 8 人
頂閘，載唔曬
（共上約135人）
18:29 出西隧
18:52 到耀安
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另外，從朋友口中得知，回程頭班租庇利街開始頂閘，第三班則到林市街頂閘.
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