記得以前最離譜係果陣,舊機一行限六個字,結果出現:[元朗(西)總>站]
最尾一版得一個「站」字
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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咁呢個就唔係上下碌既問題,係部機既設計問題,我就唔信凱倫唔可以整到出返齊幾行字
城新隻打橫有時啲宣傳快到好似打風咁款,點解一定要跟你打橫咁出?
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KCRC . Keep Moving
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我既意思係由下至上碌就會限制一行既字數.
由下至上碌一句句子字數太長就一定要拆開兩行或以上, 不論係新mon定舊mon/凱倫定Telargo.
但係將一句句子拆開幾行, 顯示每一行之後黑mon然後換上另一行, 閱讀上黎無左連貫性, 無咁方便.
正如睇書嗰陣, 句子未完之際跳去下一行嗰陣難免有少少停頓.
而且九巴個setting每一行出現唔夠一秒就即刻黑mon然後又出另一行, 都可能對某啲人太快.
以走馬燈顯示長句子正正可以增加閱讀既連貫效果,
走馬燈既速度其實可以調較既姐, 無人叫你較到打風咁.
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好似就係話走馬燈點都會斜體,
所以先要下至上顯示。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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走馬燈同向上走各有好壞啦
當年亞視新聞(本港台廣播)加news bar個陣
結果係唔跟tvb、now、cable走馬燈
用向上個方法,其實都無咩分別
反正以閱讀能力黎講
一行十零字好快睇晒
不過唔用走馬燈,句子就要精煉
即係兩句說話講晒既野,向上走就可能要一句完成
而巴士公司報站另一問題係,有英文版本
呢下就走馬燈會好D,但中文版視乎情況兩個方法各有優劣
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多行不義必自斃
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某日下繁見過有人係大窩口站落 E31/E32 轉 290/290A
應該係機場返工客
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