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樓主: cyc_yin

[日本] [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・名古屋磁浮・鐵道館篇

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發表於 2017-3-13 22:00 | 顯示全部樓層

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Chi_Hang 發表於 2017-3-13 21:35
JR 東海,最多人口營運地方:名古屋,基本上係私鐵地盤。唔係東海道新幹線,同埋盡量統一車款,方便營運同 ...

咁一開始唔係因為東海道新幹線就唔會拆JR東海出黎啦

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 樓主| 發表於 2017-3-13 22:34 | 顯示全部樓層
Chi_Hang 發表於 2017-3-13 21:35
JR 東海,最多人口營運地方:名古屋,基本上係私鐵地盤。唔係東海道新幹線,同埋盡量統一車款,方便營運同 ...

其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭,係岐阜〜名古屋段贏左名鐵(又快又平),名鐵既地盤無想像中咁穩固,如果唔係點會廢左咁多路綫(宜家名鐵機場獨市位同埋同JR平起平坐既豊橋段最穩,呢篇文講名鐵講得幾好)
唔明JR東海點解會廢曬咁多國鐵舊車,連氣動車都新造到咁高規格(キハ25形)投放落營業係數好高既支綫(可以參考呢篇
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發表於 2017-3-14 03:29 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2017-3-13 22:34
其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭,係岐阜〜名古屋段贏左名鐵(又快又平),名鐵既地盤 ...

無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油
我...

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發表於 2017-3-14 13:14 | 顯示全部樓層

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Oliver_ME16 發表於 2017-3-14 03:29
無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油

咁新幹線搵到咁多錢, 將有剩資源投放返落其他地方線都係一件好事; 唔似得JR東賺到錢就只係識幫中央線, 山手線同常磐線換車...

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 樓主| 發表於 2017-3-14 13:54 | 顯示全部樓層
Oliver_ME16 發表於 2017-3-14 03:29
無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油


對鐵路迷黎講就唔多好 不過佢錢多到自己去起中央新幹線
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發表於 2017-3-14 14:27 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2017-3-13 22:34
其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭,係岐阜〜名古屋段贏左名鐵(又快又平),名鐵既地盤 ...

咁名古屋〜豊橋一段係邊一間公司佔優呢?

睇返東洋經濟篇文, 武豊線營業系數成178都搞電化, 真係唔話得...

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 樓主| 發表於 2017-3-14 15:19 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-3-14 15:24 編輯
PS8851@182 發表於 2017-3-14 14:27
咁名古屋〜豊橋一段係邊一間公司佔優呢?

睇返東洋經濟篇文, 武豊線營業系數成178都搞電化, 真係唔話得. ...

名鐵,時間同班次上平起平坐,但係名鐵臨到豊橋一段又要同JR飯田線共用路軌。不過價錢上雙方競爭激烈,本身名鐵平D,但係JR都推出唔同來回特價票鬥平

其實我希望JR東海可以搞返特色觀光列車,以佢既財力應該無問題

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發表於 2017-3-14 15:58 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2017-3-14 15:19
名鐵,時間同班次上平起平坐,但係名鐵臨到豊橋一段又要同JR飯田線共用路軌。不過價錢上雙方競爭激烈,本 ...

既然時間同班次上平起平坐, 咁點解會名鐵佔優?

中央新幹線都夠錢起, 財力點會係問題, 可能係不屑搞呢d整色整水既野黎搵錢姐

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 樓主| 發表於 2017-3-14 17:15 | 顯示全部樓層
PS8851@182 發表於 2017-3-14 15:58
既然時間同班次上平起平坐, 咁點解會名鐵佔優?

中央新幹線都夠錢起, 財力點會係問題, 可能係不屑搞呢 ...

咪寫左名鐵平D囉
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發表於 2017-3-14 17:27 | 顯示全部樓層

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cyc_yin 發表於 2017-3-14 17:15
咪寫左名鐵平D囉

i see. 咁希望東海加油喇, 主動開多d特快班次時間上win返名鐵, 廢時成日比人話攬住條新幹線就唔理在來線啦 lol
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