本帖最後由 ccw819p 於 2017-4-15 14:49 編輯
我指開796P既條件要cut796S,797M,694既意思， 米住先如果你認為真係將軍澳至調景嶺尼一段減到一車，694做緊二十分鐘 Cut完變二十五分鐘一班？又話穩定班次既？ 至於我真係你知吾知新巴啲字軌係吾同九巴，新巴可以搵其他線攝一單半單先生做到， 定期你真係吾知飛機制？ 1.796x>792m 2.796x>112 3.796x>796c 4.796P>796c>797m 6.796s>796x 796s點會中段擺廠?
再吾係中午你睇下將廠有幾多架車，其實係一架都無 我吾係吾支持796P開，但796P吾係你想象中用咁少車，你睇少左漆咸道？ 我照你既道理，既然巴士同地鐵速度差不多 有班人會支持，同沙中線通車796X所影響 如果有固定客源又減班， 至於你話796X抽一架694抽一架 對於15-20分鐘既線。長遠發展，真係吾多健康，此終796X尼家班次真係算係咁， 速度行觀繞如果同地鐵打真係可以競爭。至於796X可吾可以減到班， 現階段真係評論吾到沙中線定價乜都未知 新巴近年RDP,曾經話cut 796S,797M,694宿繁時，692P cut,全部減哂啲車可以比796P開， 你都識講運輸署先係大佬 尼家賣哂廣告話路缐重組巴士少左，空氣又清新左，幾時到你巴士公司話事 TD恨不得cut巴士保鐵，更何況西港島南港島通左又減到幾多車？有時吾係同你講希望，現實歸現實。
你話屋苑大堂貼野，派去人地屋苑 如果人地吾執行，你又米係度嘈 此終係人地資源情況下宣傳新巴 人地有權吾執行
至於你覺得點解新巴寧願蝕錢都吾跟798？ 事實上，新都城隔離就係地鐵， 又有幾多人坐你巴士，行外圍原因只有一個， 希望執反個吉，如果694入埋寶琳,原本外果十個客都無埋，點好？ 如果694叫緊10.3就一早bye bye,正正尼個原因先吾宿到筲箕灣， 你睇柴小又有幾多人坐694？ 至於你話預計到站時間紙你都話吾準啦 吾通一邊準一邊時間吾準，班客米又流失MTR,ETA將會係2020-2021既事，到時先再算， 694如果吾係特別塞車果時都冇人坐啦，694早繁最多人坐偏偏將隧，東隧塞，又點吸引？
其實幣在694行車里數長，694如果用個半小時計會吾會合理？仲有隧道費尼？ 藍田客非繁都吾係幫到幾多694，你以上數據都係繁時，非繁尼？
總結 前日坐694中午十二點，十個人過海返港島 要收衡平衡真係有一段距離，單靠入新都城? 入新都城風險就係原本外圍班客都冇埋，
風險管理方面,你係新巴會吾會肯搏？
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