[路線計劃/RPP]
深水埗區議員要求九巴新增212替補路線
[複製鏈接]
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咁搞法仲慢過212，又經尖東，又經紅磡站，至少多20分鐘
下繁漆咸道南真係好塞車，試過坐110，麽地道4個字都去唔到理工
如果2號咁改，回程肯定斷纜
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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係... 記錯左, 轉為九龍中係廣華 黃大仙同聖母, 謝指正!
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一早都話 6F 同 212 合併兼改行紅磡道就最好
不過有次唔知邊個Topic講起，成班人一係就話紅磡道冇客，一係就話家維村冇左條平線出旺角喎
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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本帖最後由 kei_hk 於 2017-3-30 10:04 編輯
無錯﹐真係針對topic話要212的替補路線﹐將6F及212併埋一齊已經OK。
係一堆人不停去講其他方案﹐將問題簡單複雜化。又拉埋一些完全無關的路線落水﹐將火頭擴大去其他區域的地區人事﹐點會易推行呀?
問題係九巴會唔會這樣做。
你話212無左要做補償﹐而家真係做到晒﹐已經塞到班議員無野講。
家維村無左平車(其實只係2個站﹐分別係紅磡廣場&紅磡街市)﹐要平咪行多幾步去庇利街/紅磡道/蕪湖街囉﹐又唔係無6C給你用。
行紅磡道﹐隨時執左批工廠區的返工放工客﹐繁忙時間有條件加班﹐做番起條線﹐分流6C的壓力﹐令街市容易一些上車。
唯一要討論﹐便是深水埗方向﹐紅磡道是否跟現時的212兜個大運才出蕪湖街? 定係睇下是否可以由紅磡道直接轉出蕪湖街。
自地鐵開通﹐212仲有幾多人用來出入油麻地旺角太子?
這條問題大家應該心照。6F又有幾多客量﹐大家亦心中有數。九巴就係想推去6C收多少少車錢。
將212拉長去九龍城碼頭﹐這樣便變相6F加價﹐車又慳少少﹐真係值得去做。
你去改其他線﹐又或者用全新路線﹐仲難過推行這個方案。
PS. 好彩無人講41提議改動﹐如果有機會﹐我都贊成41青衣方向(單方向改動)改入庇利街及紅磡道﹐直接轉入彿光街天橋去愛民村。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-3-30 11:00 編輯
全世界明知條212走晒客
都仲要塞條線入黃埔為咩?
難聽講黃埔區根本無得say
下繁十條友都冇返入黃埔仲點留線?要補既都係補唔受益於觀延通車班人
有多客地方唔行走去行冇客/完全未知既地方?
6F而家咩班次都仲要獨立自己?
兩個大站少左班次只會減低競爭力
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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1#的要求用心明顯, 就係要hold起212資源, 即使佢地要求的替補係由原212資源而成, 而替補路線客量不濟, 資源始終係留在深旺道, 唔會消失左.
如用6F延長/改道方案, 6F資源不變/加一車, 其他原212資源便會石沉大海, 我相信呢條數南昌係有計算過, 先會提出具體要求為212取消後作替補. |
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本帖最後由 exspeed 於 2017-3-30 14:05 編輯
6F如果改行庇利街及紅磡道 ≠ 要入黃埔兜圈
睇下107P先啦，一早已無視黃埔，日日直行直過，請不要玩混淆視聽
乜6F家下好有競爭力咩？而家係廿五分鐘一班，唔係五分鐘一班喎
咁唔知你前幾頁講既「改一改6F」，會係點改法呢又？？
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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如果好似107P南行咁直去既
甚或好似之前咁講連紅磡灣都唔經既
咁改行紅磡道既meaning就唔係為左補償212
既然唔使理212既咁不如直頭唔好扮補償到
反方向經紅磡道都仲可以停到站叫扮下補償
同時間回程大家都繼續叫到兩飛
差在見到6F諗下行定唔行
但一個唔好彩人地要入到黃埔站先叫做補償既
咁入定唔入先?
正正係已經25分鐘一班
有幾多人企定定/坐定定預夠時間先落去搭?
行出大街隨時搭完出到油麻地lu
如果可以放棄長沙灣道
北行/南行
如果唔可以放棄長沙灣道就北行行返長沙灣道
最後如果各山頭都唔退讓既就冇辦法
不論6F同212合併之後點行都過唔到
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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8A要玩同5D玩好過
啟晴德朗果邊有尖咀車搭之餘又可以摺埋條客量大減既8A
8P同綠小亦替代到8A
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打開門，行出去，去遠啲！
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