大埔公路路線重組建議

原帖由 SSBT 於 2006-6-2 00:07 發表

不如絕ｄ，
７３唔好入大埔墟喇…
拉７３入大埔中心唔兜汀角路得唔得？

咁而家佢行汀角路勉強都有太平工業園堆客仔做到...
入大埔中心未必會有更大客源..

而且..大埔中心基本上都已經鐵巴範圍...
73個競爭可能反而仲大左~

不如做條10分鐘一班既純接駁線喇......

原帖由 asv2 於 2006-6-2 00:29 發表
不如做條10分鐘一班既純接駁線喇......

下??
唔係好明...

原帖由 KY9143 於 2006-6-2 01:23 發表


下??
唔係好明...

即係例如係粉嶺/聯和墟開，兜到一兩個區內線大站做到轉乘就落大埔
去到大埔又係，駁到區內線就落沙田
去到沙田，最多兜兜火炭就係一城/愉翠收工，又係駁返區內線就算
班次就做返密d

兜黎兜去，總會順得哥情失嫂意........

原帖由 asv2 於 2006-6-2 02:12 發表

即係例如係粉嶺/聯和墟開，兜到一兩個區內線大站做到轉乘就落大埔
去到大埔又係，駁到區內線就落沙田
去到沙田，最多兜兜火炭就係一城/愉翠收工，又係駁返區內線就算
班次就做返密d

兜黎兜去，總會順得哥 ...

其實兩睇啦...

我個建議有部份都係區議會希望既野黎...
包括73入華明...
而且...
開條新接駁線...
我會諗..不如將而家呢堆線既角色分清佢會更好...
因為佢本身要開線既需求唔係咁大...

原帖由 KY9143 於 2006-6-2 00:16 發表


咁而家佢行汀角路勉強都有太平工業園堆客仔做到...
入大埔中心未必會有更大客源..

而且..大埔中心基本上都已經鐵巴範圍...
73個競爭可能反而仲大左~

如果 73 只於星期日及公眾假期入大埔中心，
唔經太平工業中心呢？

因為紅日Ｋ１２冇免費接駁，
加上華明、聯和墟離火車站較遠，
相信可以吸引到一班客仔～

原帖由 KY9143 於 2006-6-2 13:58 發表


其實兩睇啦...

我個建議有部份都係區議會希望既野黎...
包括73入華明...
而且...
開條新接駁線...
我會諗..不如將而家呢堆線既角色分清佢會更好...
因為佢本身要開線既需求唔係咁大...

我係諗住鏟走呢堆互有重疊既路線......
(雖然，要過區會都幾難)

原帖由 asv2 於 2006-6-2 14:31 發表

我係諗住鏟走呢堆互有重疊既路線......
(雖然，要過區會都幾難)

反而你呢個理念可能會晌沙田82K呢條線度用得著...

原帖由 KY9143 於 2006-6-2 16:12 發表
反而你呢個理念可能會晌沙田82K呢條線度用得著...

如果過到區議員果關８２Ｋ早就取消到

原帖由 cheungtszfung 於 2006-6-3 08:32 發表

如果過到區議員果關８２Ｋ早就取消到

我就係要用條82K去做番果樣野出黎...

事實上成個城河東真係冇一條係以城河東為主既K線...
除左82K