本帖最後由 HB00610 於 2017-5-27 10:47 編輯
錯, 呢堆虧佬去到04-05年先有鎖波掣
有123掣之前, 佢絕對係屯公斜路最差頭三, 58M嗰堆慢慢吉蘭吉都, 見到堆虧佬都會離遠抽定頭架, 因此呢批車當年上斜真係太差, 一到長命斜基本上實跌到25樓下
p.s 我親眼見過01年JV2129荃灣南豐上屯門公路第一條斜, 係成條斜5km/h上。
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批B.MAN新落地已經係咁慢，加o左鎖波掣後叫好少少。但唔知點解V.MAN又正常返
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其實V.MAN冇鎖波掣時, 連2+2AD都蝦到佢...
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本帖最後由 DGCNYO 於 2017-6-6 22:39 編輯
其實我所知，黎批車有鎖油門的....而且好早己經鎖左.....
批車家下係無地板油....平時頂盡得7 8成油門咁上下個人估計....
波制只能盡量用低波谷....批車講道理，唔應該慢過V.man....
而且點鎖到咁，好早知好似聽過原因不過還曬俾人....可能大機器大馬力(當年計真係幾大)掛.....
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今日搭AMN6@260C
基本上架車平路用波掣感覺係冇去盡60就唔識去
上斜師傅用哂波掣都係30邊咁上下(好初出時嗰少少咁)。
我信架車係鎖油令架車踩唔盡。
P.S - 一山還有一山高, 呢架咁嘅野竟然仲有歐三AP比佢更差。
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本帖最後由 051039 於 2017-6-7 23:56 編輯
基本上AP無論歐二，歐三Voith同歐三ZF，唔用波掣上斜都係廢
歐三老闆都要睇咩線，以命中率最高ge 68M計，司機普遍渣得比較慢，上斜亦甚少用波掣
如果係68A/268B，D司機係渣得比較快，以68A上斜會用波掣，表現又唔同哂
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無錯，AP同豬扒識得用波掣鎖波的話，跑屯公都仲有d速度，但B.MAN呢就真係
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歐二男人鎖左波上斜都唔叫好快，唔鎖就
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其實夏天坐德國車,撞上頂閘鎖唔鎖波都係得1波慢慢爬
提防下261批B9行屯公好過
昨日見到佢@61x上斜得返個位數.....
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架老闆係行KP5016@68A, 不過有冇鎖波就不得而知...
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